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類型:新聞

  • 警用無人機(jī)上崗,打造“空地”一體化勤務(wù)新模式

    近日,岷縣公安局交警大隊(duì)利用警用無人機(jī)在轄區(qū)重點(diǎn)路段開展違法行為查處、執(zhí)勤巡邏、查看道路通行情況,著力構(gòu)建“空地”一體化勤務(wù)新模式,全力維護(hù)春運(yùn)期間道路交通安全暢通。一是利用無人機(jī)不受路況限制,且視線廣、視角多等特點(diǎn),助力查糾交通違法行為。無人機(jī)可對(duì)路面過往車輛交通違法行為進(jìn)行跟蹤拍照,巡邏發(fā)現(xiàn)違停車輛后第一時(shí)間將車輛號(hào)牌信息反饋給指揮中心,由指揮中心向車主發(fā)送告知短信,提示其及時(shí)駛離,拒不駛離嚴(yán)

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  • 政企單位

    針對(duì)司法警用無人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景及使用特點(diǎn),龍航為客戶提供包含警用無人機(jī)、無人機(jī)負(fù)載設(shè)備、無人機(jī)地面站系統(tǒng)、無人機(jī)管控平臺(tái)整體解決方案。

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  • 大疆無人機(jī)御2哈蘇版無人機(jī)入門知識(shí)-第四講

    下邊給大家說說禁飛區(qū)的限制,“禁飛區(qū)又稱禁航區(qū),指某一領(lǐng)地的上空禁止任何未經(jīng)特別申請(qǐng)?jiān)S可的飛行器飛入或飛越的空域。那么要想在禁飛區(qū)域飛行,必須要經(jīng)過空軍申請(qǐng),同意后方可飛行。如何申請(qǐng)呢?第一需要持有無人機(jī)執(zhí)照。第二需要提供飛行準(zhǔn)確時(shí)間、經(jīng)緯度、飛行高度、機(jī)架飛機(jī)、作業(yè)內(nèi)容等必要資料信息。大家看下圖,紅色為禁飛區(qū),禁止飛行區(qū)域,灰色為限高區(qū)域,120米高度限制,其他區(qū)域無限制,但是,如果在城市,人口

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  • 無人機(jī)駕駛員成為香餑餑

    目前國(guó)內(nèi)的無人機(jī)研發(fā)、制造已經(jīng)非常發(fā)達(dá),2019四川航展甚至特意舉辦了一場(chǎng)“無人機(jī)高端對(duì)話”討論行業(yè)熱門話題。在本屆航展的航空航天主題展上,無人機(jī)的“出鏡率”高,不同規(guī)格、用途的產(chǎn)品隨處可見。  在具體應(yīng)用上,無人機(jī)飛防、巡線、地勘等,都已引起關(guān)注和嘗試。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,待5G正式鋪開之后,無人機(jī)物流也有望成為一塊極具潛力的市場(chǎng)?! ∪欢钊艘馔獾氖?目前,優(yōu)秀的無人機(jī)駕駛員還不多見。原因何在?

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  • 電力系統(tǒng)

    當(dāng)前,我國(guó)電網(wǎng)經(jīng)歷高速發(fā)展,規(guī)模已躍居世界首位。因?yàn)榕潆娋€路多為城市以外地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè),建設(shè)場(chǎng)地地形、道路情況復(fù)雜,氣象條件多變,給輸電線路的建設(shè)及運(yùn)維帶來很多難題。隨著國(guó)家電網(wǎng)公司提出“三型兩網(wǎng)”總體發(fā)展目標(biāo),無人機(jī)技術(shù)必將在推動(dòng)電力行業(yè)“工業(yè)4.0”進(jìn)程中發(fā)揮更重要的作用。

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  • 天降無人機(jī)墜毀路中,司機(jī)險(xiǎn)被砸中

    近日西安,一名男子開車上了高架橋,忽然有一個(gè)黑色物體迎面飛速而來。男子被驚出了一身冷汗,幸虧這個(gè)東西掉到了旁邊的交通提示牌上,不然后果不堪設(shè)想。男子下車拿起這個(gè)東西一看,居然是一架無人機(jī),少說也有兩斤多重。男子的車速是70多邁,如果被砸中的話,后果將會(huì)很嚴(yán)重。無人機(jī)的售價(jià)通常比較高,好多都要上萬(wàn)元。現(xiàn)在隨著生活水平的提高,玩無人機(jī)的人越來越多。但對(duì)于無人機(jī)愛好者來說,玩無人機(jī)的話一定要選擇遠(yuǎn)離人群

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  • 大疆植保機(jī)T30功能亮點(diǎn)

    T30 將植保無人飛機(jī)的最大載重提升至 30 公斤,大田植保效率達(dá)到新高度;革命性的“變形”機(jī)身,果樹植保噴灑效果出類拔萃;配合數(shù)字農(nóng)業(yè)解決方案,科學(xué)指導(dǎo)減肥增產(chǎn)。本文就帶您詳細(xì)了解一下T30植保機(jī)的幾個(gè)亮點(diǎn)吧

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  • 物流無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用前景可期

    目前民用無人機(jī)已在能源、農(nóng)業(yè)、安防、基建、救災(zāi)、物流等行業(yè)中應(yīng)用與推廣。從市場(chǎng)需求和技術(shù)成熟度考量,物流配送對(duì)無人機(jī)的需求量巨大,但無人機(jī)應(yīng)用仍處于早期發(fā)展階段,且無人機(jī)飛行涉及空中管制,在監(jiān)管尚未明確的背景下,無人機(jī)在物流領(lǐng)域尚未大規(guī)模實(shí)現(xiàn)商用,眾多中國(guó)及海外物流、快遞及電商企業(yè)在大量測(cè)試物流無人機(jī)應(yīng)用,嘗試將無人機(jī)添加為常用的物流配送工具。未來三年,將是政府與產(chǎn)業(yè)界協(xié)同推進(jìn)監(jiān)管政策落地的關(guān)鍵階

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