根據(jù)美國《防務新聞》報道，美國在3月26日利用XQ-58A無人機運輸并釋放了ALTIUS-600無人機，但早在美國試驗之前，3月20日，我國中天飛龍公司就成功完成了一架無人機運載釋放9架無人機的壯舉，而且技術成熟，幾乎已經(jīng)達到了可以實戰(zhàn)的標準。
一些軍事專家稱這種運載方式為“空中母艦”，未來將很可能改變戰(zhàn)爭模式。其實類似的作戰(zhàn)技術早已經(jīng)付諸實戰(zhàn)了，并取得了不錯的戰(zhàn)果。
“空中母艦”試飛成功
中天飛龍公司這次試飛成功，對于無人機在軍事方面的運用有無與倫比的作用。此前，無人機雖然能夠用于作戰(zhàn)，但過于單一，不管是執(zhí)行偵察任務，還是作戰(zhàn)任務，只要被敵方發(fā)現(xiàn)，很難成功返回。而且單一的無人機作戰(zhàn)能力也比較弱，和戰(zhàn)斗機根本沒有可比性。
無人機和戰(zhàn)斗機比起來，各有優(yōu)勢，無人機可以保證不會有己方人員受傷，但戰(zhàn)斗力弱，遙控指揮，多多少少有延遲；而普通戰(zhàn)斗機則有強悍的戰(zhàn)斗力，以及機動性，但一旦發(fā)生意外，飛行員很容易受傷。想要彌補無人機缺乏戰(zhàn)斗力的缺點，唯一的辦法就是改變戰(zhàn)斗模式。
無人機體積小，而且為了隱蔽性也不會增大體積，所以想要通過擴大體積增強戰(zhàn)斗力是不可能的。中天飛龍公司的試驗，則將無人機變成了一艘空中航母，通過運載更多無人機的方式，以數(shù)量彌補質(zhì)量，通過蜂群戰(zhàn)術來提升無人機在戰(zhàn)場上的重要性。所以說，中天飛龍公司的這次試驗，具有非常重要的意義，將有很大可能直接改變未來的戰(zhàn)爭模式，而這次試驗，也成功讓我國在無人機事業(yè)上，領先了一大步，將美國給甩在了后面。但這次只是試飛成功，距離技術成熟還有一段不短的路要走。
中天飛龍公司無人機母機的優(yōu)缺點
中天飛龍公司將這次的項目稱之為“蜂群無人子母系統(tǒng)”，其關鍵技術就在母機上。中天飛龍公司所用來試飛的無人機母機使用復合翼，和固定翼無人機相比，復合翼無人機不需要跑道，可以直接懸停以及起飛降落，和無人直升機相比，復合翼的造價比較低廉，更適合大規(guī)模使用。
但這款復合翼無人機也有缺點，就是續(xù)航還沒有解決，采用電池續(xù)航，難以進行遠距離航行。不過這個問題并不大，這次只是試飛，采用電力續(xù)航足以完成，之后，該公司必然會采用燃油發(fā)動機來解決續(xù)航問題。所以整體來看，這款無人機已經(jīng)趨于成熟了。
該項技術的軍用價值有多大
中天飛龍公司的這款無人機母機一共可以攜帶九架小型無人機，依靠這些無人機，完全可以形成一個獨立的作戰(zhàn)系統(tǒng)。攜帶的小型無人機，并沒有規(guī)定是偵察機還是戰(zhàn)斗機，所以九架無人機完全可以根據(jù)現(xiàn)實情況進行搭配。
如果未來有戰(zhàn)爭爆發(fā)，這種“蜂群無人字母系統(tǒng)”無人機，將執(zhí)行很多普通飛機難以執(zhí)行的任務，以及執(zhí)行很多普通戰(zhàn)斗機可以執(zhí)行的任務，減少人員的損失。納卡沖突中，類似的戰(zhàn)斗方式已經(jīng)出現(xiàn)在了戰(zhàn)場，阿塞拜疆使用三種型號的無人機對亞美尼亞作戰(zhàn)，大型無人機高空偵察，中型無人機在中低空負責主要進攻，還有小型無人機在低空進行自殺式襲擊，很快就鎖定了勝局。
其實，很多軍事專家都有預測，這種空中航母式的無人機系統(tǒng)出現(xiàn)，未來戰(zhàn)爭模式一定會發(fā)生改變。而值得慶幸的是，我國已經(jīng)走在了世界前端，并且領先了美國一大步。不過美國也在3月26日進行了試飛，雖然技術上沒有我國這么成熟，但不能否認的是，美國也在積極發(fā)展著，所以我們還是不應該放松，雖然在運載無人機的技術上，領先了美國，但在別的很多技術上，我國依然在追趕階段，比如無人機的性能，我國的無人機不一定比得過美國，所以數(shù)量上去了，質(zhì)量也不能放松，更要迎頭趕上。
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