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行業(yè)新聞

這個無人機還會射箭!80多次反復(fù)測試,精度達±10cm

時間: 2021-03-27 14:49:31

        人啊,一旦進入長草期,什么花樣都能玩出來。就比如說這無人機吧,之前大家都還主要用它做做航拍啥的??扇缃?,遠程測溫它能做了,線上競速它也能做了,甚至研究人員還想用無人機來射箭玩兒。這...魯迅看到了也得直呼“惹不起”。       其實,研究人員也不真的只是用無人機來比賽射箭,而是想讓無人機用這樣的方式把傳感器送入一些危險區(qū)域,供他們后續(xù)的調(diào)查。       據(jù)了解,這個會射箭的無人機系統(tǒng)總重650克,一次充電裝機最多可發(fā)射17次,最遠能夠在距目標4米處,以正負10厘米的精度將30克重的傳感器送到目標點。       這項研究由帝國理工學(xué)院的研究人員完成,目前以論文的形式發(fā)表在了IEEE上。四旋翼無人機+傳感器發(fā)射裝置,80多次測試確認最佳發(fā)射位置       我們還是先來仔細看看這個無人機到底有什么特殊的地方。       如下圖所示,這個無人機使用了四旋翼配置,最大飛行時間為16分鐘,重量為650g。該系統(tǒng)還有一個用來搭載傳感器的空間,這需要在起飛前手工進行加載。       在后續(xù)實驗中,研究人員使用了24g傳感器吊艙,吊艙包括用于彈簧壓縮的元件、飛行穩(wěn)定器和用于傳感器的囊。用于發(fā)射傳感器的能量則是通過線性彈簧以彈性能量進行存儲。        從下圖看到,無人機內(nèi)置了兩個偏置彈簧,一個能提供偏壓力,一個主要用于創(chuàng)造不連續(xù)的響應(yīng)機制。如果需要某種特定的發(fā)射行為,我們可以通過修改兩個彈簧的厚度、SMA驅(qū)動器導(dǎo)線的直徑和A與β的值來實現(xiàn)。       具體到操作上,第一步我們需要增加A值,以達到所需的驅(qū)動長度,然后從可用的最小執(zhí)行器導(dǎo)線直徑開始,增加零偏壓彈簧的厚度,直到達到所需的初始拉伸為止,再選擇次級偏置彈簧,使其歐拉負載高于零偏置負載。       其次,我們需要確認SMA的最大應(yīng)力沒有達到迭代,然后減小β,直到Euler負載盡可能接近零偏置負載為止。       在實驗過程中,研究人員對其進行了80多次的反復(fù)測試,可以發(fā)現(xiàn),縱向的精度會隨著距離的增加而降低,而橫向的精度會受到發(fā)射時俯仰偏航和側(cè)傾振蕩的影響,但總的來說,隨著目標距離增加,下降趨勢明顯。戶外測試不確定因素驟增        隨后,研究人員在戶外進行了實地測試。        他們還發(fā)現(xiàn)并改進了諸多問題,比如說在森林中,樹葉會影響GPS信號,這就需要用基于位置估計的車載傳感器進行代替。        測試中使用的傳感器依賴于Arduino nano 33 BLE Sense,該傳感器通過低功耗藍牙技術(shù)傳輸溫度、大氣壓和亮度等數(shù)據(jù)。        在基于視覺的系統(tǒng)上,研究人員主要使用視覺慣性里程計(VIO)來充當(dāng)運動捕捉系統(tǒng)的直接替代品。不過,例如飛行時間傳感器、立體視覺或深度傳感器的機載定位系統(tǒng)還是有其他優(yōu)勢的,這些系統(tǒng)可以提供深度信息,知道目標深度后,就可以閉合回路以計算發(fā)射位置。       研究人員主要在戶外進行了三項測試。結(jié)果顯示,傳感器能夠成功附著在2米和4米高的白樺樹上,再硬一點的木質(zhì)材料就沒辦法做到穩(wěn)定固定。實驗室的傳感器放置研究       這項研究由帝國理工大學(xué)的空中機器人實驗室(Aerial Robotics Laboratory)主要執(zhí)行完成,論文一作也是實驗室的博士生André Farinha。       瀏覽了一下實驗室的官網(wǎng),發(fā)現(xiàn)他們在定位和傳感器放置(Perching&Sensor Placement)這一領(lǐng)域還有不少研究成果。比如這個自主四旋翼無人機系統(tǒng),配有絞車式磁體,能夠在垂直表面上棲息并沿垂直表面滑動,以便在附近進行檢查。       這也是首次實現(xiàn)束縛式四旋翼無人機,基于這項研究,該無人機就可以在基礎(chǔ)設(shè)施元素附近垂直懸停和棲息,從而實現(xiàn)各種地面操縱和維修任務(wù)。        再比如這個配備了被動自適應(yīng)棲息機構(gòu)的自主四旋翼無人機系統(tǒng)。        這個系統(tǒng)能使無人機穩(wěn)定地附著在各種表面上,包括樹枝和管道等。此外,研究人員還開發(fā)了一種混合動力運動控制器,以確保無人機達到所需姿態(tài)時可以調(diào)節(jié)纜線張力。        混合控制方法利用系統(tǒng)的機械柔韌性提高了可靠性,穩(wěn)定地連接到不規(guī)則的自然結(jié)構(gòu),并且增加了絞盤,使無人機可以相對于分支穩(wěn)定地定向在任何位置或方向上。除上述研究外,實驗室在自主控制與機器人、軟體機器人等領(lǐng)域也頗有建樹。培訓(xùn)單位:龍航集團-啟航無人機科技(遼寧)有限公司聯(lián)  系  人:馬先生電        話:18640234586