Zipline推出可自主?？亢统潆姷腜2送貨無(wú)人機(jī)
時(shí)間: 2023-03-29 10:42:13
物流創(chuàng)業(yè)公司Zipline自2014年成立以來(lái)，其自主電動(dòng)送貨無(wú)人機(jī)已飛行了3800多萬(wàn)英里。Zipline的第一個(gè)機(jī)隊(duì)在盧旺達(dá)投入使用，向診所和醫(yī)院運(yùn)送血液和其他衛(wèi)生用品。從那時(shí)起，這家硅谷的初創(chuàng)公司已將其服務(wù)擴(kuò)展到其他六個(gè)國(guó)家，并在三個(gè)州設(shè)有有限的送貨服務(wù)和配送中心。近日，Zipline展示了它的下一代飛機(jī)，希望它能使快速的空中送貨成為全美客戶的日常便利，甚至是在人口稠密的城市地區(qū)。Zipline的新無(wú)人機(jī)被稱為Platform 2或P2 Zip，能夠在10英里范圍內(nèi)運(yùn)載價(jià)值8磅的貨物，并能將包裹降落在像桌子或門(mén)階一樣小的空間。Zipline首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Keller Rinaudo Cliffton說(shuō)：“這個(gè)數(shù)字很重要，因?yàn)楫?dāng)你看美國(guó)的電子商務(wù)時(shí)，絕大部分包裹的重量都在5磅或以下。”首席執(zhí)行官說(shuō)，P2 Zip可以在10分鐘內(nèi)行駛10英里，該公司可以比你今天可能訂購(gòu)的任何典型服務(wù)快大約7倍。Rinaudo Cliffton表示，無(wú)人機(jī)的快速交付可能會(huì)結(jié)束“門(mén)廊海盜”，指的是當(dāng)客戶不在家時(shí)留在門(mén)階上的包裹被盜。Zipline最初的無(wú)人機(jī)P1 Zip采用固定翼或類似滑翔機(jī)的設(shè)計(jì)，而P2則同時(shí)采用了升降和巡航螺旋槳和固定翼。這些都有助于它精確和安靜地操縱，即使是在下雨或大風(fēng)天氣也可以安全飛行。為了將貨物送到客戶的門(mén)口，P2 Zip在離地面約300英尺的地方盤(pán)旋，并派出一種被稱為“機(jī)器人”的迷你飛機(jī)和集裝箱。該機(jī)器人通過(guò)一根細(xì)長(zhǎng)的系繩下降，并通過(guò)風(fēng)扇式推進(jìn)器悄悄地移動(dòng)到合適的位置，然后落地取走包裹。Rinaudo Cliffton表示，Zipline的原始P1無(wú)人機(jī)將繼續(xù)生產(chǎn)并廣泛使用。P1 Zip可以飛得更遠(yuǎn)，在60英里范圍內(nèi)運(yùn)送5磅的貨物，但它需要更大的空間來(lái)起飛、降落和“投放”。P1 Zip讓貨物降落時(shí)附帶一個(gè)降落傘，因此它的有效載荷降落在大約兩個(gè)汽車停車位大小的空間內(nèi)。P1 Zip返回基地后，員工需要將其拆卸，然后安裝一個(gè)新的，并為下一次飛行投放新的充電電池。Zipline的新P2 Zip可以在一個(gè)充電站?？坎⒆灾鞴╇姡摮潆娬究雌饋?lái)就像一盞路燈，有一個(gè)手臂和一個(gè)連接到該手臂的大圓盤(pán)：Zipline碼頭可以安裝在一個(gè)停車位上，也可以安裝在建筑物旁邊，這取決于分區(qū)和許可。Zipline設(shè)想在市中心商業(yè)區(qū)的餐館旁設(shè)置碼頭，或在醫(yī)院的外墻邊設(shè)置碼頭，在那里，機(jī)器人可以被插入窗口或啞鈴，收回，并由室內(nèi)的醫(yī)護(hù)人員重新裝載。Rinaudo Cliffton說(shuō)，建立一個(gè)這樣的碼頭所需的工作量與安裝一個(gè)電動(dòng)汽車充電器差不多。在開(kāi)發(fā)P2 Zip之前，Zipline已經(jīng)在科特迪瓦、加納、日本、肯尼亞、尼日利亞和盧旺達(dá)建立了物流網(wǎng)絡(luò)。它正在美國(guó)的北卡羅來(lái)納州、阿肯色州和猶他州運(yùn)營(yíng)一些無(wú)人機(jī)送貨網(wǎng)絡(luò)，但P2將幫助它擴(kuò)大這一網(wǎng)絡(luò)。計(jì)劃通過(guò)P2 Zip測(cè)試送貨的合作伙伴包括健康快餐店Sweetgreen、鹽湖城的Intermountain Health、密歇根醫(yī)學(xué)、華盛頓州塔科馬的Multicare Healthcare System和盧旺達(dá)政府。Zipline的雄心壯志并不孤單。Zipline是與DroneUp和Flytrex等其他初創(chuàng)公司一起為沃爾瑪送貨的計(jì)劃的一部分。與此同時(shí)，亞馬遜近十年來(lái)一直在努力使無(wú)人機(jī)送貨成為現(xiàn)實(shí)，盡管該業(yè)務(wù)一直在努力克服監(jiān)管的束縛和測(cè)試客戶的低需求。Zipline的工程主管Jo Mardall告訴CNBC，該公司的工程重點(diǎn)是確保無(wú)人機(jī)不僅安全和節(jié)能，而且足夠安靜，以便居民接受其使用。他說(shuō)：“人們擔(dān)心噪音，這是正確的。我擔(dān)心的是噪音。我不想生活在一個(gè)有一群吵鬧的飛機(jī)在我的房子上方飛行的世界里。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，成功看起來(lái)是在背景中，幾乎聽(tīng)不到。這意味著更接近于樹(shù)葉的沙沙聲，而不是汽車駛過(guò)?！盤(pán)2 Zips有一個(gè)獨(dú)特的螺旋槳設(shè)計(jì)，使之成為可能，Mardall解釋說(shuō)：“事實(shí)上，Zip從300英尺高的地方發(fā)出的聲音真的有很大的幫助?！盡ardall和Rinaudo Cliffton強(qiáng)調(diào)，Zipline的目標(biāo)是對(duì)環(huán)境產(chǎn)生有益的影響，同時(shí)為企業(yè)提供一種更好的方式，將從熱餐到冷藏疫苗的一切及時(shí)送到客戶手中。他們解釋說(shuō)，無(wú)人駕駛飛行器通過(guò)高空飛行避免了交通擁堵的惡化。而且，由于Zipline的無(wú)人機(jī)是電動(dòng)的，它們可以用可再生或清潔能源驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有燃燒噴氣燃料、汽油或柴油的排放。但最重要的是，這位首席執(zhí)行官說(shuō)，Zipline的無(wú)人機(jī)送貨使公司能夠“集中更多的庫(kù)存”，并“大大減少浪費(fèi)”。首席執(zhí)行官吹噓說(shuō)，《柳葉刀》發(fā)表的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，使用Zipline服務(wù)的醫(yī)院能夠?qū)⑵淠甓妊汗?yīng)總浪費(fèi)率減少67%。首席執(zhí)行官說(shuō)：“這是一個(gè)令人震驚的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，也是一個(gè)真正的大問(wèn)題。通過(guò)減少最后一公里的庫(kù)存，只在需要時(shí)才發(fā)送，它為衛(wèi)生系統(tǒng)節(jié)省了數(shù)百萬(wàn)美元。Zipline的目標(biāo)是將這種效率帶到商業(yè)的每個(gè)角落。它還旨在保持無(wú)人機(jī)送貨的成本與現(xiàn)有服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)性，如聯(lián)邦快遞和UPS或食品配送應(yīng)用程序。”但首先，該公司計(jì)劃在今年使用約100架新的P2 Zips進(jìn)行1萬(wàn)多次測(cè)試飛行。憑借其現(xiàn)有的P1無(wú)人機(jī)，Zipline已經(jīng)走上了到2023年底完成約100萬(wàn)次送貨的軌道，到2025年，它預(yù)計(jì)每年運(yùn)營(yíng)的航班將超過(guò)大多數(shù)商業(yè)航空公司。