電力巡檢飛手耿博：無(wú)人機(jī)為電網(wǎng)巡檢插上“翅膀”
時(shí)間: 2022-12-20 09:12:10
沿著崎嶇的山間小路，在深山中巡檢220千伏輸電線路，是怎樣一種體驗(yàn)？巡線員一天平均要走2萬(wàn)步，坐在山石上啃面包、喝礦泉水就是一頓午飯，越是刮風(fēng)下雨的惡劣天氣，越要鉆進(jìn)山林里巡檢。國(guó)網(wǎng)威海供電公司輸電運(yùn)檢中心輸電運(yùn)檢三班班長(zhǎng)耿博卻說(shuō)：“青山為伴，守護(hù)萬(wàn)家燈火，我驕傲！” 守護(hù)城市電力供應(yīng)“主動(dòng)脈” 緊急返崗、啟動(dòng)保電應(yīng)急預(yù)案……疫情發(fā)生后，耿博是沖鋒在前的“青年突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)”，“我是青年黨員，我先上”，已成為他的條件反射。 那段時(shí)間，他和同事們逆行而上，從早上8時(shí)巡檢到晚上7時(shí)，從城市到山林，從日出到黃昏，每日翻山越嶺、巡線保電，保障醫(yī)療機(jī)構(gòu)、重要企業(yè)及居民生活用電。 隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，他的工作絲毫沒(méi)有松懈，守護(hù)著城市電力供應(yīng)“主動(dòng)脈”?！半m然現(xiàn)在有智能化設(shè)備，但是從數(shù)據(jù)傳送至后臺(tái)到趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢修仍需要一定時(shí)間，如果能在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并處理，就能避免一次停電?！痹诠⒉┛磥?lái)，每一次停電都影響較大，可能會(huì)影響家中老人制氧機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，可能會(huì)讓企業(yè)價(jià)值幾百萬(wàn)元的原料化為烏有，他深知肩上的擔(dān)子有多重。 “例行巡線其實(shí)是最輕松的，惡劣天氣線路特巡才是真正的考驗(yàn)?！焙秃芏嗳艘粯?，耿博對(duì)2020年的冬天記憶猶新。2020年2月16日，肆虐的風(fēng)雪下了一天一夜，耿博和隊(duì)員們幾乎24小時(shí)沒(méi)合眼。那是疫情發(fā)生后我市第一次大風(fēng)寒潮黃色預(yù)警天氣。 百姓正在居家隔離，保電工作刻不容緩。220千伏戚澇Ⅰ線、杜澇線等10條線路是直接為威海市區(qū)供電的重要線路，這16千米長(zhǎng)的輸電網(wǎng)位于奈古山丘陵、里口山山脈的溝壑縱橫上。 山風(fēng)凜冽、顛簸難行，耿博和隊(duì)員們的巡檢腳步?jīng)]有放緩，常常凌晨?jī)扇c(diǎn)巡查結(jié)束后在工程車(chē)?yán)镄菹扇齻€(gè)小時(shí)?！按箫L(fēng)夾著雪往衣領(lǐng)里鉆，有的地方連路都沒(méi)有，確實(shí)有點(diǎn)艱苦，但是青春就是要揮灑在人民需要的地方，這樣才熱血！”耿博回憶道。 那三天里，他們及時(shí)處理了導(dǎo)線覆冰等重大隱患3處，用激光炮完成同塔雙回線路異物清理2處，避免了線路短路故障發(fā)生，保障了惡劣天氣下輸電線路“零跳閘”。 無(wú)人機(jī)“飛手”助力電網(wǎng)高效巡檢 走進(jìn)國(guó)網(wǎng)威海供電公司輸電運(yùn)檢中心創(chuàng)新工作室，一打眼就看到一架已“退休”的無(wú)人機(jī)。這架機(jī)器見(jiàn)證了耿博如何長(zhǎng)成一名無(wú)人機(jī)“飛手”，也見(jiàn)證了我市用無(wú)人機(jī)巡視替代本體巡視的發(fā)展歷程。 “傳統(tǒng)的人工巡檢要邁開(kāi)雙腿翻越溝壑，甚至人工攀爬幾十米的鐵塔排查，效率低且耗費(fèi)體力。”耿博說(shuō)，巡線工作一度被調(diào)侃成“遠(yuǎn)看要飯的，近看巡線的”。如何提高巡線效率，始終在耿博腦子里打轉(zhuǎn)。 2015年，省公司提供了無(wú)人機(jī)駕駛員的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。那時(shí)提起無(wú)人機(jī)，大家都是一頭霧水，誰(shuí)愿意當(dāng)?shù)谝粋€(gè)“吃螃蟹”的人呢？ “派我去吧。”出于對(duì)前沿技術(shù)應(yīng)用的敏感，耿博主動(dòng)報(bào)名參加了無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)，成為威海供電公司第一個(gè)取得無(wú)人機(jī)駕駛員資格的“飛手”，他興奮地說(shuō)：“無(wú)人機(jī)就像給電網(wǎng)巡檢插上‘翅膀’，還能發(fā)現(xiàn)人工巡線難以發(fā)現(xiàn)的缺陷?！?nbsp; 會(huì)飛無(wú)人機(jī)和能精細(xì)化巡視是兩碼事。要想拍清楚鐵塔上花生米大小的銷(xiāo)釘?shù)炔考?，?duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)有極高的要求。 怎么辦？苦練鉆研。鳴翠公園的山頂有一段退役線路，那里成了耿博的訓(xùn)練場(chǎng)，他專(zhuān)挑風(fēng)大的天氣去練習(xí)。一個(gè)月下來(lái)，他能在6級(jí)風(fēng)的天氣里，4分鐘內(nèi)巡視完一基桿塔。后來(lái)，他又啃下了無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃、遠(yuǎn)程拍攝等一塊塊“硬骨頭”。 從2015年到現(xiàn)在，國(guó)網(wǎng)威海供電公司無(wú)人機(jī)數(shù)量從0架到41架，無(wú)人機(jī)駕駛員從1人到29人，一年巡視桿塔從0基到12000多基，無(wú)人機(jī)巡視桿塔覆蓋率達(dá)到100%。 耿博不僅自己執(zhí)著于鉆研創(chuàng)新，還帶動(dòng)了更多員工沉下心來(lái)鉆研技術(shù)。他采取“手把手”教、“一對(duì)一”帶、“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”幫等方式，班組成員處理設(shè)備缺陷、解決技術(shù)難題的能力普遍增強(qiáng)。在他的帶領(lǐng)下，班組成員成功解決了帶電作業(yè)軟梯掛設(shè)、無(wú)人機(jī)拍照不清等諸多技術(shù)難題，有效保障了電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。