作為無人機(jī)愛好者，如果不知道什么空域能飛、什么空域不能飛，那就很容易違反法律規(guī)定，造成“黑飛”，嚴(yán)重的會被罰款甚至拘留。那么，有哪些必須了解的空域知識？看完這篇文章，從此了解空域的分類，告別“黑飛”！ 什么是無人機(jī)空域管理？ 空域是航空器的運(yùn)行環(huán)境，同國家領(lǐng)土、領(lǐng)海一樣是國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源。 無人機(jī)空域管理是指為維護(hù)國家安全，兼顧民用、軍用航空的需要和公眾利益，統(tǒng)一規(guī)劃，合理、充分、有效地利用空域的管理工作?！吨腥A人民共和國民用航空法》1995年經(jīng)全國人大常委會表決通過，規(guī)定國務(wù)院民用航空主管部門對全國民用航空活動實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。 空域如何劃分？ 《民用航空使用方法》由民航局2004年5月26日發(fā)布，自2004年6月26日起施行，規(guī)定空域應(yīng)當(dāng)根據(jù)航路、航線結(jié)構(gòu)，通信、導(dǎo)航、氣象和監(jiān)視設(shè)施以及空中交通服務(wù)的綜合保障能力劃分，以便對所劃空域內(nèi)的航空器飛行提供有效的 空中交通服務(wù)。 目前我國空域劃分為隔離空域和融合空域兩類，隔離空域就是限制其他有人飛機(jī)的進(jìn)入，以規(guī)避兩個航空器相互碰撞的風(fēng)險，是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域，通過限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險。融合空域，是指無人機(jī)與有其它有人駕駛航空器同時運(yùn)行的空域 。與隔離空域，即專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域相對應(yīng)。 申請空域的意義是什么？ 無人機(jī)分為不同的機(jī)型，具備不同的飛行高度、飛行時長等能力。如果無人機(jī)在融合空域運(yùn)行而不申報空域，有可能會影響到其他通用航空器、直升機(jī)和滑翔機(jī)等飛行器的航行安全，甚至?xí)斐蓹C(jī)毀人亡的慘劇。此前北京首都國際機(jī)場、四川成都雙流國際機(jī)場、杭州蕭山國際機(jī)場等機(jī)場均遭遇過無人機(jī)“黑飛”事件，就是因為有人操縱無人機(jī)進(jìn)入了民航客機(jī)飛行空域，引發(fā)民航客機(jī)更改航線或大面積延誤，給民航安全造成了惡劣影響。 還有的用戶在部隊、政府設(shè)施、火車站、三峽大壩等敏感目標(biāo)上空飛行，也往往是因為缺乏對空域的基礎(chǔ)了解，從而造成違法現(xiàn)象。 如何申請空域？ 首先，并不是所有無人機(jī)飛行都需要申請空域，大疆等無人機(jī)，已經(jīng)在地圖上明確標(biāo)注了無人機(jī)禁飛空域，并往往劃定了安全飛行高度，一般不超過120米。因此在平時飛行時，大家按照地圖提示，在120米以下范圍飛行，基本可以避開敏感空域。如果要進(jìn)行超過120米的飛行，或在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)、部隊、政府設(shè)施、火車站等敏感目標(biāo)周圍或上空飛行，就需要申報空域，獲得許可后方可飛行。而空域申報也往往針對的是政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的安全保障、科研、商業(yè)等用途，以大疆無人機(jī)為例，用戶按一定的流程獲得管制部門的批準(zhǔn)后，再與大疆進(jìn)行交涉獲得特定飛機(jī)的權(quán)限解鎖即可。 《通用航空飛行管理條例》由國務(wù)院、中央軍委2003年頒布，規(guī)定從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施；使用機(jī)場飛行空域、航路、航線，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定向飛行管制部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。 無人機(jī)飛行事關(guān)安全，請各位網(wǎng)友一定熟悉空域相關(guān)知識，這樣才能做到合法爽飛！