無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展超乎意料 將成低空經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)
in 行業(yè)新聞 by cheng
2021年中國無人機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)870億元，今年有望突破千億元。無人機(jī)應(yīng)用場景日趨多元化，涉及物流配送、救災(zāi)、醫(yī)療保障、文化創(chuàng)意等多個行業(yè)，以無人機(jī)為代表的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展蓬勃迅猛，眾多新銳企業(yè)漸成行業(yè)翹楚。在重慶山火阻擊戰(zhàn)中,眾多型號無人機(jī)掛著背簍向火線飛馳而去，及時送去救援物資; 在廣東深圳，無人機(jī)常態(tài)化運營航線開啟，配送場景從餐飲到百貨，人們享受萬物從空中到家的全新體驗。隨著城市發(fā)展由平面走向立體，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求漸盛，無人機(jī)企業(yè)競速正酣。據(jù)日前舉行的2022第六屆世界無人機(jī)大會公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國共有12000多家無人機(jī)企業(yè)，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)870億元，是全球民用無人機(jī)最主要的產(chǎn)業(yè)基地。工業(yè)級無人機(jī)方面，中國在全球市場占比約55%，消費類無人機(jī)方面，中國在全球市場占比達(dá)74%。業(yè)內(nèi)人士表示，近兩年因為無接觸配送、智能化應(yīng)用等需求的擴(kuò)張，無人機(jī)行業(yè)保持年均30%左右的高速增長，預(yù)計2022年國內(nèi)無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)值將突破千億元?，F(xiàn)下，民用無人機(jī)正與眾多應(yīng)用場景結(jié)合，讓“低空經(jīng)濟(jì)”呈現(xiàn)出廣闊的商業(yè)應(yīng)用前景。廣闊前景 無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將成低空經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)“低空經(jīng)濟(jì)是指以有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)?！眹业涂战?jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心主任敖萬忠說。通用航空是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)。與通用航空相比，低空經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵更豐富，外延更廣泛，它與農(nóng)林牧漁、制造、礦業(yè)、電力、建筑、物流、體育等行業(yè)深度融合，具有“多領(lǐng)域、跨行業(yè)、全鏈條”的特點，在經(jīng)濟(jì)、社會、國防等方面發(fā)揮著重要作用。我國通用航空業(yè)發(fā)展迅速，低空經(jīng)濟(jì)乘勢而上。截至7月底，全國通用機(jī)場達(dá)到397個，通用航空運輸企業(yè)658家;全行業(yè)共完成傳統(tǒng)通用航空飛行71.4萬小時，同比增長14.1%; 無人機(jī)飛行1328萬小時，同比增長8.71%。據(jù)預(yù)測，2025年民用無人機(jī)注冊數(shù)將接近200萬架?！盁o人機(jī)產(chǎn)業(yè)將成為低空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。”敖萬忠說，2020年全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)總規(guī)模為94億美元，其中中國為75.8億美元，占全球80%份額。2021年我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到870億元，預(yù)測2022年將超過千億元?！敖陙?，無人機(jī)在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的牽引和帶動作用日益增強(qiáng)，‘無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化’和‘產(chǎn)業(yè)無人機(jī)化’ 可能會是未來低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本方向。下一步，規(guī)?；瘧?yīng)用的無人機(jī)對有人機(jī)的替代程度將逐步提高，對各行業(yè)的滲透程度也會日益深廣，因而對人們生產(chǎn)生活的支撐力度越來越大，主導(dǎo)作用越來越強(qiáng)。”經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國家發(fā)展改革委原副秘書長范恒山也表達(dá)對無人機(jī)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的信心。專家對行業(yè)普遍看好的背后是無人機(jī)正與各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)產(chǎn)生融合。無人機(jī)+配送、無人機(jī)+應(yīng)急、無人機(jī)+醫(yī)療、無人機(jī)+交通……各種炫酷場景已從科幻走向現(xiàn)實。重塑物料“外賣空投”只需一刻鐘在物流配送領(lǐng)域，無人機(jī)正在重塑物流業(yè)?！包c一點手機(jī)，最中意的奶茶就能從附近商圈發(fā)出，‘搭乘’無人機(jī)送到消費者手中。從下單到喝上一口奶茶，全程最快僅需15分鐘?！边@種基于即時零售全場景下的硬核科技體驗，在其他地方或許尚屬新鮮，但不少深圳市民早已不足為奇。早在2021年初，美團(tuán)無人機(jī)就已經(jīng)“飛入”民生消費，在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務(wù)。目前，美團(tuán)、順豐等頭部企業(yè)均已在深圳布局規(guī)?；涂諢o人機(jī)配送。根據(jù)深圳市交通運輸局?jǐn)?shù)據(jù)，截至今年8月底，美團(tuán)無人機(jī)已在深圳開通11條城市場景常態(tài)化試運行航線，完成面向真實用戶的訂單超7.5萬單，配送飛行總時長超過1萬小時，累計測試40余萬架次。今年上半年，順豐無人機(jī)在深圳物流配送飛行超2萬架次，飛行里程超16萬公里。低空無人機(jī)配送興起背后是火熱的市場需求。即時消費的大行其道，讓用戶對商品送達(dá)時效性的要求不斷提高，越來越習(xí)慣“將外賣當(dāng)快遞用”，時效、價格和品質(zhì)成為大眾評價配送體驗優(yōu)劣最重要的三項指標(biāo)。而與“速度”“高效”矛盾的是，大城市路面交通網(wǎng)絡(luò)所承載的流量趨于飽和，這直接推動了無人機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用落地。無人機(jī)配送使用的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)，不受路況影響，又能有效補(bǔ)充外賣等場景下的高頻高效運力需求，更好地滿足當(dāng)前市場對即時物流發(fā)展的新需求。常規(guī)3公里范圍內(nèi)，外賣配送往往需要28至30分鐘。如今，在無人機(jī)的加持下，從消費者下單到外賣送達(dá)，等待時間壓縮到15分鐘內(nèi)?！斑@還是算上了商戶備餐和外賣員裝載的時間，有的訂單只需要幾分鐘配送?！泵缊F(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無人機(jī)的核心價值是運力補(bǔ)充，目前在深圳的常態(tài)化試運營航線也已接入了美團(tuán)配送網(wǎng)絡(luò)，訂單會通過混合派單的形式，實現(xiàn)無人機(jī)與騎手協(xié)同，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的外賣體驗。應(yīng)急場景搶險救災(zāi)、醫(yī)療保障應(yīng)用日益成熟在搶險救災(zāi)等應(yīng)急場景，無人機(jī)也能“關(guān)鍵時刻顯身手”。在今年重慶山火阻擊戰(zhàn)中，應(yīng)重慶江北區(qū)、北碚區(qū)應(yīng)急管理部門要求，順豐無人機(jī)團(tuán)隊調(diào)配了三臺方舟無人機(jī)，助力應(yīng)急物資保障?！坝捎谏降仄露容^陡，依靠人力上山運送物資，需要40多分鐘才能到達(dá)，但利用無人機(jī)，3分鐘左右就能到達(dá)指定地點。”順豐無人機(jī)團(tuán)隊相關(guān)負(fù)責(zé)人黃漢松表示，這是順豐首次在重慶進(jìn)行應(yīng)急場景下使用無人機(jī)參與救援，同時對無人機(jī)運輸可靠性進(jìn)行了測試。據(jù)介紹，相比此前，順豐無人機(jī)定位更加精準(zhǔn)、載重能力有所增加。目前，順豐無人機(jī)可以實現(xiàn)最大載荷重量10公斤，持續(xù)飛行22分鐘，每個無人機(jī)還配備了降落傘，增強(qiáng)安全性。除了應(yīng)急場景，無人機(jī)在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用也逐步成熟。重慶郵電大學(xué)聯(lián)合中國移動通信集團(tuán)重慶有限公司、海南飛行者科技有限公司等聯(lián)合申報了“基于5G專網(wǎng)+多維感知協(xié)同技術(shù)的無人機(jī)防控區(qū)無接觸配送”項目。目前，該項目已在海醫(yī)二院落地實施，實現(xiàn)醫(yī)療急救用血、藥品、核酸檢測樣本的配送。重慶郵電大學(xué)通信學(xué)院高級工程師王蓉表示，相比傳統(tǒng)無人機(jī)，該項目無人機(jī)可實現(xiàn)實時回傳高清視頻、雷達(dá)等數(shù)據(jù)，同時結(jié)合云控中心平臺全域納管，實現(xiàn)多元信息融合感知決策，為城市復(fù)雜的飛行場景提供決策依據(jù)。值得一提的是，該項目的無人機(jī)采用了云控中心模式，由傳統(tǒng)的無人機(jī)端處理數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵瓶刂行奶幚頂?shù)據(jù)，可實現(xiàn)復(fù)雜場景位置特征的精準(zhǔn)識別判斷，精準(zhǔn)降落到指定樓層。同時，又降低了無人機(jī)負(fù)載和能耗，從而延長了無人機(jī)的續(xù)航時間。據(jù)悉，該無人機(jī)續(xù)航時間可達(dá)45分鐘左右，載重可達(dá)5公斤。數(shù)字表演新銳企業(yè)憑數(shù)字創(chuàng)意嶄露頭角在數(shù)字文化產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，無人機(jī)表演秀正在變得日常。如今，在城市地標(biāo)、大型商業(yè)廣場和各類網(wǎng)紅景區(qū)，都能看到由無人機(jī)燈光秀所構(gòu)成的流動霓虹圖景。它們的主題各不相同，大到官方大型節(jié)日紀(jì)念，小到普通人求婚、品牌官宣代言人、新商業(yè)體開業(yè)等。憑借著無人機(jī)表演秀，不少無人機(jī)企業(yè)在市場中嶄露頭角，在美股上市的億航智能就是其中之一。億航智能成立于2014年，曾和大疆一樣專攻消費級無人機(jī)，但囿于大疆在消費級無人機(jī)市場的領(lǐng)先地位，億航智能不得不避其鋒芒，另尋新的增長點。以無人機(jī)表演秀為形式的業(yè)務(wù)模式逐漸被其看好。在其美股上市招股書中，億航智能將主營業(yè)務(wù)收入分為四個主要部分，分別是：空中交通解決方案（應(yīng)用無人機(jī)銷售及物流運輸）、智慧城市管理解決方案（設(shè)計及開發(fā)智慧城市管控系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)施）、空中媒體解決方案（無人機(jī)表演）以及其他業(yè)務(wù)（消費級無人機(jī)及相關(guān)配件銷售）。這其中，以2017年為例，該年度公司收入主要由空中媒體解決方案收入和其他業(yè)務(wù)收入組成，這兩項收入占總收入比例高達(dá)96.1%，金額接近兩千萬。而在2018年，以無人機(jī)表演為核心的空中媒體解決方案，占總收入比重為47%，金額則高達(dá)3100多萬。而事實上，就連億航智能CEO胡華志也曾為無人機(jī)表演所帶來的巨大利潤而意外。他曾向媒體坦言，飛行編隊的發(fā)展完全超出了公司預(yù)期，本來只是打算拿無人機(jī)表演給大家一點空中造景的喜氣感覺，同時做一些資金上的回收，但令人沒想到的是，無人機(jī)表演秀甚至扭轉(zhuǎn)了億航消費級無人機(jī)不盈利的局面。有業(yè)內(nèi)人士表示，未來無人機(jī)表演秀擁有無限發(fā)展?jié)摿Γc景區(qū)結(jié)合將會有很好的前景。比如無人機(jī)編隊表演將以“空中造景”為基礎(chǔ)，為景區(qū)構(gòu)建數(shù)字孿生世界，打造空中二維碼，讓消費者可以通過掃碼了解文旅景區(qū)的活動信息、實時美景。未來趨勢向著網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化發(fā)展以細(xì)分領(lǐng)域而言，目前中國消費級無人機(jī)的發(fā)展已進(jìn)入成熟期，市場競爭日趨激烈；而工業(yè)級無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，目前正處于快速發(fā)展期，無人機(jī)的屬性也從“玩具”更多向“工具”傾斜。根據(jù)民生證券的預(yù)測數(shù)據(jù)，到“十四五”末期，我國民用工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模將突破1500億元，在整個民用無人機(jī)市場占比超過70%。今年第六屆世界無人機(jī)大會中的數(shù)據(jù)預(yù)測，到2024年，國內(nèi)無人機(jī)應(yīng)用市場中，農(nóng)林植保約360億元，地理測繪約450億元，警用安防市場約230億元，電力巡檢約為260億元，快遞物流約300億元。更大的政策利好也在釋放。今年民航局發(fā)布了《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，提出了要大力引導(dǎo)無人機(jī)創(chuàng)新發(fā)展，積極拓展服務(wù)領(lǐng)域，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，創(chuàng)新無人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)等。有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著技術(shù)逐步成熟，越來越多的場景可以實現(xiàn)無人機(jī)的落地應(yīng)用。而更多場景應(yīng)用后，將繼續(xù)推動無人機(jī)技術(shù)的完善，加速無人機(jī)走向普及。中國工程院院士陳志杰認(rèn)為，未來無人機(jī)會向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展。這也意味著行業(yè)與政府需要向三個方向發(fā)力。首先，加快城市數(shù)字低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。比如無人機(jī)所有的通信需求集合在一張網(wǎng)上，就需要打造一個公共的通信平臺、導(dǎo)航平臺和監(jiān)視平臺。其次，實現(xiàn)數(shù)字化低空規(guī)劃和管理。城市低空有百億級的網(wǎng)格空域體來進(jìn)行管理，需要構(gòu)建全新的數(shù)據(jù)模型和地理信息系統(tǒng)，來構(gòu)建網(wǎng)格坐標(biāo)，描述無人機(jī)的空域活動。最后，規(guī)模性的無人機(jī)在天上飛，怎么保障安全?陳志杰說，這就需要圍繞飛行沖突來展開技術(shù)架構(gòu)和檢測模型算法設(shè)計。行業(yè)、政府都有責(zé)任，為未來的運行場景提前做好數(shù)字規(guī)劃和體系規(guī)劃。 隨著無人機(jī)的推廣，無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的多樣化，無人機(jī)不再是人們口中的玩具，它在逐漸合法化、細(xì)致化的管理，對于黑飛國家機(jī)關(guān)出具了相關(guān)法律法規(guī)明令禁止和抵制黑飛，并公示了懲治辦法，為了能合法飛行還是盡早考取執(zhí)照，不久的將來無人機(jī)會成為日常生活中必不可少的，無人機(jī)任務(wù)的多樣化，大大減輕了人力，使我們的工作和生活更加的便捷。希望大家飛行時要注意安全。咨詢電話：13066543453