無人機(jī)模擬器對(duì)飛手有沒有幫助？
in 行業(yè)新聞 by wu
無人機(jī)世界即將在今年年底舉辦首屆全國(guó)無人機(jī)職業(yè)大會(huì)（第二屆職業(yè)教育論壇）。在會(huì)前調(diào)研中，很多無人機(jī)飛手和我們探討了無人機(jī)模擬器對(duì)飛手有沒有幫助。我們隨后設(shè)計(jì)了相關(guān)話題，來和網(wǎng)友們一起討論。 我們將網(wǎng)友所描述的內(nèi)容歸納為無人機(jī)模擬器對(duì)飛手的幫助有哪些、認(rèn)為模擬器沒有幫助這兩個(gè)問題，下面就帶大家具體了解一下。 無人機(jī)模擬器對(duì)飛手的幫助 無人機(jī)模擬器是一些企業(yè)針對(duì)自己公司無人機(jī)所研發(fā)的一款app，可以幫助用戶更好的掌握無人機(jī)的操作。或是一些軟件開發(fā)公司制作的模擬器，來幫助飛手熟悉各種機(jī)型和無人機(jī)遙控的操作。有網(wǎng)友表示，模擬器研發(fā)出來肯定是對(duì)無人機(jī)飛手有所幫助的。在操作上可以幫助那些剛?cè)腴T的無人機(jī)飛手了解無人機(jī)的操作，鍛煉控制舵量的手感。因?yàn)闊o人機(jī)在飛行時(shí)，對(duì)于新手來說容易出現(xiàn)錯(cuò)舵的現(xiàn)象，而模擬器就可以幫助飛手練習(xí)無人四面懸停及飛行。這樣就會(huì)減少錯(cuò)舵的發(fā)生概率。 某網(wǎng)友表示，自己主要使用鳳凰phoenixrc模擬器的對(duì)頭、對(duì)尾、八字、八面懸停、縱橫、垂起、大疆模擬等訓(xùn)練模式。從單通道懸停練習(xí)（只開啟升降舵或者副翼等一個(gè)通道）到全通道模式下練習(xí)飛八位（對(duì)尾，左對(duì)側(cè)，對(duì)頭，右對(duì)側(cè)，兩個(gè)對(duì)尾45°，兩個(gè)對(duì)頭45°）?；究梢宰龅阶岋w機(jī)勻速緩慢地旋轉(zhuǎn)，并具備及時(shí)修舵的意識(shí)，飛八位過程中飛機(jī)沒有降落和錯(cuò)舵。 認(rèn)為模擬器沒有幫助 有網(wǎng)友表示無人機(jī)模擬器就只能練習(xí)一下操作打桿，帶大家來熟悉一下無人機(jī)。而這些操作打桿，在了解無人機(jī)遙控器時(shí)就已經(jīng)掌握了。里面設(shè)計(jì)到的一些天氣參數(shù)等其他功能都不太準(zhǔn)確，實(shí)際操作還是得依靠真機(jī)訓(xùn)練。一位網(wǎng)友說，“我自己剛開始練習(xí)無人機(jī)就直接飛的f450，在戶外練習(xí)真機(jī)可以真實(shí)的感受到天氣變化對(duì)無人機(jī)的影響。然后增加經(jīng)驗(yàn)，想出應(yīng)對(duì)措施，這些在模擬器上是無法體現(xiàn)出來的。而模擬器給自己的感覺是像在玩游戲一樣，缺少真實(shí)的飛行體驗(yàn)?！?nbsp; 某網(wǎng)友表示，真實(shí)的飛行場(chǎng)景和模擬器是完全不一樣的兩個(gè)體驗(yàn)。模擬器里的飛行模式太過平淡，缺少現(xiàn)實(shí)生活中的元素。在現(xiàn)實(shí)生活中的飛行中，會(huì)有很多突發(fā)情況，例如行人路過、車輛路過、無人機(jī)失控、無人機(jī)斷聯(lián)等情況，飛手需要怎樣應(yīng)對(duì)這種情況的發(fā)生。但是在練習(xí)模擬器時(shí)是不會(huì)遇見這種突發(fā)狀況的。就導(dǎo)致飛手出現(xiàn)自己會(huì)飛的錯(cuò)覺，到了飛真機(jī)時(shí)就會(huì)不知道怎么處理這些突發(fā)狀況。 有一位網(wǎng)友表示，有一個(gè)和自己一起考無人機(jī)aopa證書的學(xué)員。剛開始練習(xí)的時(shí)候也是先練習(xí)的模擬器，熟練之后在飛真機(jī)的時(shí)候還是不知道怎么飛。錯(cuò)舵的情況還是一樣發(fā)生，也不知道怎么控制無人機(jī)舵量的大小。因?yàn)槟M器的無人機(jī)舵量都是很平穩(wěn)的，比較容易上手，和真機(jī)是會(huì)有所差別的，最后還是飛了一個(gè)星期的真機(jī)才慢慢熟練的。