都是飛在天上的無人機(jī)，民用為何做不了軍用？
in 行業(yè)新聞 by 啟航無人機(jī)科技（遼寧）有限公司
普通的民用產(chǎn)品，正在被用于軍事沖突。最近的俄烏沖突中，雙方都廣泛用無人機(jī)偵察對手。仔細(xì)看發(fā)現(xiàn)，日本佳能的普通單反相機(jī)，成了俄軍“海鷹-10”無人機(jī)的偵察設(shè)備；普通的航拍無人機(jī)，甚至直接變成烏軍的“無人偵察機(jī)”。那么，這是否能說明民用無人機(jī)也能當(dāng)軍用無人機(jī)使用了呢？民用無人機(jī)生產(chǎn)商大疆曾多次表示，其產(chǎn)品“均為民用用途設(shè)計(jì),不符合軍用規(guī)格的要求。”業(yè)內(nèi)也認(rèn)為，軍用與民用的區(qū)別仍然是天壤之別，有些方面的設(shè)計(jì)目標(biāo)甚至完全相反。這可以類比下“皮卡戰(zhàn)爭”。在中東戰(zhàn)場，豐田皮卡以及后來的長城皮卡、中興皮卡，裝上武器后也能充當(dāng)戰(zhàn)車，甚至擊敗過強(qiáng)大的裝甲部隊(duì)。1987年利比亞與乍得的沖突更因此被戲稱為“豐田戰(zhàn)爭”。那么，民用皮卡就能跟裝甲車相提并論了嗎？顯然不能，它們在設(shè)計(jì)上就不會(huì)考慮反偵察、防彈、防地雷等問題，上了戰(zhàn)場自然顯得太脆弱。無人機(jī)的情況與之類似，只是說起來要復(fù)雜得多?！罢l會(huì)去雷達(dá)站飛？”從表面上看，大多數(shù)軍用無人機(jī)往往尺寸更大、載荷更重、速度更快、航程更遠(yuǎn)。還會(huì)配備更加“暴力”的裝備，比如激光指示器（可引導(dǎo)激光制導(dǎo)武器），甚至是武器和火控系統(tǒng)等。而專家們表示，在最基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、研制投入上，民品跟軍品的差距更大。正是這些最基礎(chǔ)的東西導(dǎo)致民用無人機(jī)在軍事任務(wù)中往往可靠性不佳。其中抗干擾能力，就是民用無人機(jī)與軍用無人機(jī)性能差異較大的方面之一。一旦遭受干擾，民用無人機(jī)往往就失靈了。而在軍事基地，我們環(huán)球網(wǎng)的記者就曾發(fā)現(xiàn)，面對雷達(dá)的強(qiáng)大電磁波，航拍無人機(jī)根本無法起飛。最近有無人機(jī)編隊(duì)表演集體失控，原因也被歸咎于信號干擾。一位要求匿名的專家認(rèn)為，現(xiàn)代戰(zhàn)爭都會(huì)打電子戰(zhàn)，如果相應(yīng)頻段被敵方壓制了，普通的航拍無人機(jī)也就難以發(fā)揮作用了。該專家認(rèn)為，軍用無人機(jī)受干擾的影響會(huì)小很多。首先軍用無人機(jī)在設(shè)計(jì)上就有抗強(qiáng)干擾的考慮，為此會(huì)采用抗干擾能力更強(qiáng)的電臺(tái)，并使用特有的通信頻段，其飛控系統(tǒng)和傳感器也會(huì)采用軍用標(biāo)準(zhǔn)。一位民用無人機(jī)行業(yè)的從業(yè)者坦言，“民用無人機(jī)的通信手段和軍用數(shù)據(jù)鏈，完全是兩個(gè)東西?！彼€表示，軍用無人機(jī)為了防止遙控鏈路完全中斷、衛(wèi)星導(dǎo)航也失靈的極端情況，還會(huì)采用昂貴的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，甚至星光導(dǎo)航（利用天上星星的位置來定位）。軍用的察打一體無人機(jī)，還可能采用模式識(shí)別技術(shù)，即用人工智能來識(shí)別出敵方的坦克等大型武器的型號，確保在極端情況下也能完成任務(wù)。北航無人系統(tǒng)研究院工程師楊炯也提到了這一問題，但他表示，民用無人機(jī)設(shè)計(jì)上就沒有必要考慮抗干擾的問題，因?yàn)椤罢l沒事會(huì)拿無人機(jī)到雷達(dá)站旁邊玩？”而且要提高抗干擾性能，就要在軟件和硬件方面都投入大量的精力與成本，消費(fèi)者并不會(huì)為此買單。軍品“又貴又傻大笨粗”？“大量的錢和精力花在了普通用戶日常感知不到的地方”，楊炯這樣形容軍用無人機(jī)。他介紹，對于軍用無人機(jī)而言，抗干擾只是設(shè)計(jì)要求中很小的一方面。軍用無人機(jī)，要符合國家軍用標(biāo)準(zhǔn)（國軍標(biāo)）要求的“六性” ，即可靠性、維修性、保障性、測試性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性。軍用裝備，最關(guān)心的是長時(shí)間的可靠性。消費(fèi)級無人機(jī)、工業(yè)級無人機(jī)、軍用級無人機(jī)，對可靠性的要求逐級加嚴(yán)。消費(fèi)級產(chǎn)品只要滿足日常使用就可以了，而工業(yè)級產(chǎn)品就需要應(yīng)對7*24小時(shí)的不間斷使用，為此會(huì)在細(xì)節(jié)和測試上花費(fèi)大量成本。到了軍用級，則還要求隨時(shí)、全天候可用，它們可能采購后就被放到庫房，一放就是十年，但一旦戰(zhàn)爭需要，必須拿出來就立即可用，無論酷暑還是嚴(yán)寒。為了提高環(huán)境適應(yīng)性，軍用無人機(jī)也要投入大量成本去做高低溫試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)等一系列試驗(yàn)，以確保它們在零下55℃的極低溫環(huán)境下、高振動(dòng)的長途運(yùn)輸后仍然可用。一些民用元器件不能經(jīng)受這樣的考驗(yàn)，還要換成一些昂貴且性能差，但是足夠可靠的軍品。他認(rèn)為，現(xiàn)在的烏克蘭的氣候環(huán)境相對溫和，氣溫不冷不熱，民用無人機(jī)在沖突中尚可使用，但在更特殊的戰(zhàn)場環(huán)境下，可能就不會(huì)如此了。此外，軍品還須考慮可維護(hù)性，包括零件互換性等問題。民用無人機(jī)“炸機(jī)”后買一架新的，或者用保險(xiǎn)換一架新的，都很方便。而軍用無人機(jī)就要考慮在多架無人機(jī)損毀之后，如何用殘存零件重新拼裝出一架可用的完整新機(jī)來。為此，軍用品會(huì)采用模塊化、通用化設(shè)計(jì)，而這往往導(dǎo)致軍用裝備看起來“傻大笨粗”。另外，軍用無人機(jī)對性能的要求也更高，所以更青睞固定翼機(jī)型。比如在高原條件下使用時(shí)，民用多旋翼無人機(jī)30分鐘左右的續(xù)航還會(huì)再打折，這就顯得捉襟見肘了。軍機(jī)“要低調(diào)”，民機(jī)“求曝光”軍用和民用產(chǎn)品，在上述這些方面也許只是極致程度的區(qū)別。而在隱蔽性方面，這兩者的需求則完全相反。軍用無人機(jī)更希望隱匿自己、暢行無阻，一些機(jī)型甚至不惜采用昂貴的隱身設(shè)計(jì)。而民用無人機(jī)企業(yè)們則都在強(qiáng)調(diào)如何配合監(jiān)管，努力展現(xiàn)公開透明。例如大疆從2015年起就不斷在各種場合呼吁加強(qiáng)無人機(jī)的安全管理，為配合各國有關(guān)單位針對機(jī)場、軍事基地等禁區(qū)的管制，大疆自己還推出了AeroScope“云哨”無人機(jī)監(jiān)偵系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過偵測和分析射頻信號來偵測自家的無人機(jī)。為了讓用戶都合法合規(guī)地飛行，民用無人機(jī)企業(yè)們也在用各種技術(shù)手段自我設(shè)限，使產(chǎn)品自己就能做到“慎獨(dú)”。例如，大疆為無人機(jī)配上了地理圍欄，使其不能過于靠近機(jī)場等飛行禁區(qū)，這一做法也被其它一些廠家效仿。為了進(jìn)一步降低無人機(jī)“擾航”的風(fēng)險(xiǎn)，大疆甚至為其無人機(jī)配備ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視）系統(tǒng)接收器，可偵測其附近的飛機(jī)或直升機(jī)并反饋給操作者。顯然，從這方面看，用民用無人機(jī)執(zhí)行某些軍事任務(wù)是不夠方便的。同樣優(yōu)秀，但術(shù)業(yè)有專攻正因?yàn)闅g迎監(jiān)管，才讓民用無人機(jī)更容易被社會(huì)接受；正因?yàn)椴槐貪M足軍用標(biāo)準(zhǔn)，才讓民用無人機(jī)有自己獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢。民用無人機(jī)在完全滿足普通用戶需要的前提下，更便于量產(chǎn)、價(jià)格更低廉。專家們也認(rèn)為，在部分軍事場景中也能派上用場，正說明了它們性價(jià)比高、輕便、易用等優(yōu)點(diǎn)。楊炯還認(rèn)為，民用無人機(jī)的功能很強(qiáng)，拍攝清晰度、圖像傳輸距離等指標(biāo)都很好。中國的民用無人機(jī)享譽(yù)全球，連年占據(jù)全球超70%市場份額，除了用于娛樂外，也助測繪、執(zhí)法、消防救援、農(nóng)業(yè)等諸多行業(yè)變得更安全、高效。很多網(wǎng)友希望這樣的神器，也能用于保衛(wèi)我們的國防安全。那么，得到“不能”這個(gè)結(jié)論后，我們有必要失落嗎？大可不必！我國的軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)同樣非常給力，從小型手拋無人機(jī)，到大型察打一體無人機(jī)，都能國產(chǎn)?！安屎纭?、“翼龍”等明星產(chǎn)品也獲海外用戶好評。與國外同類機(jī)型對比，中國軍用無人機(jī)也性能優(yōu)秀、簡單易用、性價(jià)比極高。一名業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)先，除了民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)整體引領(lǐng)全球發(fā)展外，中國的軍用無人機(jī)也在設(shè)計(jì)理念、應(yīng)用等方面都處于領(lǐng)先水平。還有業(yè)內(nèi)人士提到，就軍用無人機(jī)而言，比性能更重要的，是裝備是否適用于體系?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭是體系作戰(zhàn)，各作戰(zhàn)單位一體化聯(lián)合，無人機(jī)也只是龐大體系中的一環(huán)。弱國才會(huì)為了能買到的裝備調(diào)整體系，而軍事強(qiáng)國，會(huì)針對性地研發(fā)裝備，讓裝備去適應(yīng)自己的體系與國防需求。而中國的軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，正是在為我們的國防需要而針對性地設(shè)計(jì)產(chǎn)品。因此，保衛(wèi)國防安全的任務(wù)，最好還是交由專業(yè)的軍用無人機(jī)去完成。而在它們的庇護(hù)下，民用無人機(jī)則能更好地專注于它們本身的專長，即用“接地氣”的價(jià)格、解決生產(chǎn)生活中的問題、拯救和保護(hù)生命、提高人們工作效率。正所謂“術(shù)業(yè)有專攻”，如是而已。