創(chuàng)新低空，無人機發(fā)展的新機遇
in 行業(yè)新聞 by cheng
2023年11月25日，主題為“高質(zhì)量發(fā)展與全球創(chuàng)新合作機遇”的第6屆世界創(chuàng)新大會在廣州舉辦。本屆大會邀請國內(nèi)外多個國家和地區(qū)的頂尖科學家、著名專家學者、 工商界領(lǐng)袖、政府官員和創(chuàng)新青年領(lǐng)袖等約500名嘉賓出席會議。與會嘉賓圍繞高質(zhì)量發(fā)展、科技創(chuàng)新、經(jīng)濟創(chuàng)新以及全球創(chuàng)新合作新格局面臨的機遇與挑戰(zhàn)等熱點議題進行主旨演講和對話，致力為百年未有之大變局的世界可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展提供智慧、凝聚共識、增強信心和注入活力，為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展建言獻策，為促進國際創(chuàng)新合作交流作出積極努力。 創(chuàng)新低空，未來已來歐洲科學院院士、俄羅斯自然科學院外籍院士、世界無人機大會主席、深圳市無人機行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長楊金才受邀參加第6屆世界創(chuàng)新大會并作以“創(chuàng)新低空 未來已來”為主題的主旨演講。楊金才在主旨演講中表示，向天空要發(fā)展，隨著城市的發(fā)展從二維走向三維，如何開發(fā)、利用、管理現(xiàn)有的空中資源，成為了一項創(chuàng)新發(fā)展的重要議題，亟需做好全面攻關(guān)工作。2023年是低空經(jīng)濟發(fā)展元年，今年以來，深圳市政府工作報告明確了提出要建設(shè)“低空經(jīng)濟中心”，相繼發(fā)布了各項行動綱領(lǐng)。無人機在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，產(chǎn)品應(yīng)用和解決方案涉及第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)，并服務(wù)于全國各地及全球50多個國家和地區(qū)，為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大便利。據(jù)民航局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2023年8月底，全國無人機運營企業(yè)1.7萬家，全國通用航空器近19萬架。截至9月底，取得通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)達到710家，通用航空器2974架，無人駕駛航空企業(yè)達到1.8萬家。經(jīng)營性無人駕駛航空器18.8萬架，含無人駕駛航空的通用航空飛行總量達到1958.6萬小時。無人機注冊用戶超過70萬，無人機注冊數(shù)超過120萬架。2022年產(chǎn)值超過1170億元，中國消費級無人機占全球74%的市場份額，工業(yè)級無人機占全球55%以上的市場份額。無人機是一個跨越時代、跨越行業(yè)的顛覆性產(chǎn)品，是人工智能落地應(yīng)用最廣泛的產(chǎn)品，可謂三百六十行，行行都有無人機。楊會長認為，在應(yīng)用場景需求快速增長的當下，未來，無人機產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用將主要體現(xiàn)在物流配送領(lǐng)域、應(yīng)急救援領(lǐng)域、空中交通出行領(lǐng)域。無人機產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和應(yīng)用，無時不刻改變著我們的生產(chǎn)方式、生活方式。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要一環(huán)，無人機的未來不可限量。無人機發(fā)展的新機遇國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心主任敖萬忠表示，無人機作為我國低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，仍處在不斷發(fā)展與迭代的階段，無人機管理條例的出臺，充分體現(xiàn)了我們從“管制”到“管理”的重大思路轉(zhuǎn)變?！稛o人駕駛航空器飛行管理暫行條例》統(tǒng)籌發(fā)展和安全，對落實習總書記重要指示精神，推動無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了頂層法規(guī)，并進一步加快無人機與各行業(yè)的融合?！稐l例》的出臺有效提升生產(chǎn)效率的同時，也有力的推動社會治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平，這不僅僅代表我國對無人駕駛航空器法律制度的完善，也象征著低空經(jīng)濟這一經(jīng)濟體系以更加成熟的狀態(tài)出現(xiàn)在人們視野中。一、低空經(jīng)濟的概述低空經(jīng)濟（Low Air Economy）是指利用機器人技術(shù)、新能源驅(qū)動技術(shù)、飛行器技術(shù)以及機器視覺技術(shù)等多種新技術(shù)，在航空、航空傳輸、航空技術(shù)應(yīng)用、航空創(chuàng)業(yè)等領(lǐng)域開發(fā)新服務(wù)和商業(yè)模式，結(jié)合數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化、無人化等服務(wù)體驗，創(chuàng)造新的航空經(jīng)濟價值。不同于航空運輸以及鐵路、公路、水運等交通運輸經(jīng)濟，低空經(jīng)濟主打在空中的行業(yè)服務(wù)，區(qū)域和規(guī)模相對較小，但是能更好的符合小區(qū)域內(nèi)人們的生活習性。將航空與行業(yè)相結(jié)合不僅可以為該行業(yè)提供空中解決途徑或輔助手段，以提升工作效率，還能降低成本、增強獲得感等。例如“農(nóng)林+航空”“電力+航空”“公安+航空”“救護+航空”“旅游+航空”“體育+航空”等。此外，空域使用需要軍民融合、飛行保障需要空地融合、有人機無人機需要融合運行等，也從不同側(cè)面反映出低空經(jīng)濟的融合性特征。二、低空經(jīng)濟的現(xiàn)狀2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出“發(fā)展交通運輸平臺經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟、低空經(jīng)濟”。這是“低空經(jīng)濟”概念首次寫入國家規(guī)劃，標志著低空經(jīng)濟成為“十四五”時期需要認真謀劃的新興經(jīng)濟形態(tài)。2023年5月31日，國務(wù)院、中央軍委公布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（自2024年1月1日起施行）更是推動低空經(jīng)濟進一步發(fā)展。作為低空經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，我國無人機產(chǎn)業(yè)近年來呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢：1、航空技術(shù)得到突破性發(fā)展。隨著無人機、可重復(fù)、高速定位跟蹤技術(shù)和機器視覺等技術(shù)的不斷發(fā)展，飛機經(jīng)濟性的提高，航空技術(shù)得到了突破性發(fā)展，航空服務(wù)已經(jīng)進入到一個新的階段。據(jù)統(tǒng)計，目前我國無人機產(chǎn)業(yè)的年復(fù)合增長率約13.8%。有預(yù)測稱，到2024年，我國民用無人機市場規(guī)?；?qū)⑦_到2075.59億元。2、眾多低空經(jīng)濟應(yīng)用方式出現(xiàn)。隨著低空經(jīng)濟的興起，新的航空應(yīng)用在不同領(lǐng)域出現(xiàn)，主要包括無人配送、航拍服務(wù)、農(nóng)業(yè)精準投施、航空旅游等應(yīng)用，物流配送、商品配送、貨物采購等配送服務(wù)能力也在不斷提高，以滿足不斷發(fā)展的用戶需求。3、政策措施在加速發(fā)展。目前，政府各地開始正式出臺相關(guān)政策措施，以維護低空經(jīng)濟安全，促進行業(yè)發(fā)展。比如上海市人民政府還出臺了《關(guān)于促進大型飛行器落地服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的意見》，支持低空經(jīng)濟發(fā)展，由中國民用航空總局等部門建立相關(guān)行政審批制度，以此加快行業(yè)發(fā)展的步伐。低空經(jīng)濟作為一個全新的經(jīng)濟體系，將機器人技術(shù)、新能源驅(qū)動技術(shù)、飛行器技術(shù)等多種前沿技術(shù)與數(shù)字化、智能化相結(jié)合，為航空領(lǐng)域帶來了巨大的商機。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和政策的積極支持，低空經(jīng)濟有望進一步壯大，為中國經(jīng)濟帶來新的增長點，同時也將為社會提供更多的便利和服務(wù)，推動中國成為低空經(jīng)濟領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。