密西西比州通過新法,取消對無人機(jī)的不當(dāng)限制
in 行業(yè)新聞 by wu
無人機(jī)網(wǎng)(www.youuav.com)3月10日報道,據(jù)《DroneDJ》消息,密西西比州州長Tate Reeves已經(jīng)簽署了《非飛行器系統(tǒng)權(quán)利和授權(quán)法》,將州內(nèi)空域的最終權(quán)力歸屬聯(lián)邦航空管理局(FAA)編入法律。這項法律是至關(guān)重要的,因為它防止了對無人機(jī)運(yùn)營商的額外負(fù)擔(dān)。同時,它澄清了侵犯基于財產(chǎn)的法律制度,如侵入,不會發(fā)生在無人機(jī)僅僅飛過頭頂時。非飛行器系統(tǒng)權(quán)利和授權(quán)法》(參議院法案1246)旨在促進(jìn)一個監(jiān)管環(huán)境,在不侵犯現(xiàn)有空域權(quán)限的情況下實現(xiàn)商業(yè)無人機(jī)運(yùn)營。該法案以“無人機(jī)準(zhǔn)備”為藍(lán)本,這是一個由行業(yè)支持的立法框架,確保社區(qū)可以從擁抱無人機(jī)的用途中獲得好處,如基礎(chǔ)設(shè)施檢查、包裹遞送、無線互聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)測量、搜索和救援、消防等。無人機(jī)準(zhǔn)備倡議是由AUVSI在去年年底構(gòu)思的,AUVSI是世界上最大的非營利組織,致力于推動無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展。AUVSI一直是州級立法提案的強(qiáng)烈批評者,這些提案試圖通過航道地役權(quán)或從土地所有者那里獲得的使用特定高度以上空域的產(chǎn)權(quán)來限制和征收無人機(jī)操作。根據(jù)AUVSI的說法,地役權(quán)對低空空域使用的抑制,只會增加高空空域的擁堵,增加飛機(jī)之間碰撞的可能性。此外,各州空域法律的建立創(chuàng)造了一個復(fù)雜和混亂的法規(guī)網(wǎng)絡(luò),使公司無法從事無人機(jī)行業(yè)。因此,該宣傳小組一直與立法者合作,爭取制定政策,解決對無人機(jī)的擔(dān)憂,促進(jìn)先進(jìn)的航空業(yè),同時確保法律不會無意中侵入聯(lián)邦占領(lǐng)的航空安全和空中導(dǎo)航領(lǐng)域。在評論密西西比州的勝利時,AUVSI政府事務(wù)副總裁Michael Smitsky說:“隨著行業(yè)支持的立法現(xiàn)在成為州法律,AUVSI很自豪地宣布密西西比州“無人機(jī)準(zhǔn)備就緒”。密西西比州走在各州的前列,為未來無人駕駛和自主飛行給社區(qū)帶來的好處做準(zhǔn)備。”僅在2023年的州立法會議上,“無人機(jī)準(zhǔn)備”就跟蹤了143項與無人機(jī)和先進(jìn)空中機(jī)動性(AAM)有關(guān)的州措施。該倡議正在蒙大拿州、馬里蘭州、弗吉尼亞州、俄勒岡州和猶他州加速推進(jìn),促進(jìn)聯(lián)邦對空域的優(yōu)先權(quán),并鼓勵立法者回到現(xiàn)有的州法規(guī),而不是施加新的、重復(fù)的和針對無人機(jī)的限制。