土耳其軍用無(wú)人機(jī)一舉成名天下聞，經(jīng)歷了什么？
in 行業(yè)新聞 by cheng
1月18日，土耳其貝卡公司宣布與科威特國(guó)防部簽署了3.7億美元的TB2無(wú)人機(jī)供貨合同，這是TB2在2023年的首次營(yíng)銷成功，同時(shí)TB2無(wú)人機(jī)出口國(guó)已經(jīng)達(dá)到28個(gè)，交付數(shù)量超過(guò)350架，貝卡公司月產(chǎn)量目前是20架，生產(chǎn)線排班已經(jīng)到了3年后，真是大賺特賺。TB2是土耳其Bayraktar公司研制的一款600千克級(jí)中型察打一體無(wú)人機(jī)，可執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視、偵察和攻擊任務(wù)。TB2無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)6.5米，翼展12米，最大起飛重量650千克，有效載荷150千克，作戰(zhàn)高度5500米，升限8239米，巡航速度130千米/時(shí)，最高速度220千米/小時(shí)。TB2無(wú)人機(jī)采用復(fù)合材料構(gòu)成的翼身一體化和雙尾撐設(shè)計(jì)，倒V型尾翼，推進(jìn)式發(fā)動(dòng)機(jī)布局，機(jī)身后安裝一臺(tái)配備3葉螺旋槳的100馬力Rotax912汽油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身油箱容量300升，飛機(jī)作戰(zhàn)半徑超過(guò)150千米，續(xù)航時(shí)間27小時(shí)。該機(jī)腹下安裝一個(gè)光電吊艙，集成了白光/紅外攝像機(jī)、激光測(cè)距儀、目標(biāo)指示器，能夠?yàn)榧す獍胫鲃?dòng)導(dǎo)彈、炸彈提供照射。機(jī)翼上有四個(gè)掛點(diǎn)，可掛載MAM-L激光半主動(dòng)制導(dǎo)炸彈，MAM-C激光半主動(dòng)制導(dǎo)炸彈。一套TB2系統(tǒng)由六架無(wú)人機(jī)、兩個(gè)地面控制站（GCS）、三個(gè)地面數(shù)據(jù)終端（GDT）、兩個(gè)遠(yuǎn)程視頻終端（RVT）和地面支持設(shè)備組成，2019年1月Baykar公司向?yàn)蹩颂m出售一套系統(tǒng)六架TB2無(wú)人機(jī)的合同，價(jià)值6900萬(wàn)美元。TB-2市場(chǎng)售價(jià)是低配2百萬(wàn)美元，高配6百萬(wàn)美元，看來(lái)給烏克蘭的是高配版。在俄烏沖突中，烏軍裝備的土耳其制TB-2無(wú)人機(jī)取得不俗的戰(zhàn)績(jī)，也使土耳其軍用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)被更多人所熟知。土耳其雖沒有像中美那樣完善的軍事工業(yè)體系，但面對(duì)周邊鄰國(guó)與庫(kù)爾德工人黨所帶來(lái)的國(guó)防壓力，也逐漸發(fā)展出一套符合自身實(shí)際的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，在戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)和長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域都有不錯(cuò)發(fā)展，多型號(hào)無(wú)人機(jī)投入了打擊庫(kù)爾德人與敘利亞的行動(dòng)中。那么，土耳其無(wú)人機(jī)到底有何獨(dú)到之處？從何而來(lái)土耳其政府對(duì)軍用無(wú)人機(jī)的引進(jìn)最早可以追溯到上個(gè)世紀(jì)90年代末，從美國(guó)引進(jìn)了6架“蚊蚋-750”無(wú)人機(jī)。進(jìn)入21世紀(jì)，土耳其開始推動(dòng)國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)的發(fā)展，早在2004年土耳其國(guó)防部就與土耳其航空航天工業(yè)公司簽訂了研制長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)“安卡”的合同，開發(fā)長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。蚊蚋-750無(wú)人機(jī)2005年，土耳其國(guó)防部推出國(guó)產(chǎn)化無(wú)人機(jī)計(jì)劃，鼓勵(lì)更多企業(yè)加入無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)中，貝卡公司（又被譯為“巴卡公司”）的TB-2“旗手”和威盛防務(wù)公司的“西北風(fēng)”系列在土耳其政府的政策鼓勵(lì)與訂單刺激下應(yīng)運(yùn)而生。土耳其航空航天工業(yè)公司開展無(wú)人機(jī)研制較早，其研制的“安卡”系列無(wú)人機(jī)也是土耳其軍隊(duì)裝備最廣泛的無(wú)人機(jī)之一。2010年7月16日，“安卡”無(wú)人機(jī)首架原型機(jī)下線，并于同年12月30日首飛，但首飛僅僅飛行14分鐘就以墜機(jī)結(jié)束。TB-2后續(xù)試飛也因自主著陸不順利，在2011年上半年的兩次試飛中均著陸失敗而告終。直到2011年10月自主起降試驗(yàn)成功后，“安卡”無(wú)人機(jī)發(fā)展進(jìn)入快車道，在同年11月進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間巡航測(cè)試，并于2012年服役。相較于中規(guī)中矩的土耳其航空航天工業(yè)公司，由工程師拜拉克塔領(lǐng)導(dǎo)的貝卡公司更具傳奇色彩。拜拉克塔畢業(yè)于伊斯坦布爾技術(shù)大學(xué)，獲得通訊工程學(xué)士學(xué)位后赴美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)GRASP實(shí)驗(yàn)室開展無(wú)人機(jī)飛控方面的研究。此后拜拉克塔進(jìn)入麻省理工學(xué)院深造，主要研究無(wú)人機(jī)自主飛控算法，獲航空與空間工程系碩士學(xué)位。回國(guó)后，他擔(dān)任專注于軍用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的貝卡公司首席技術(shù)官。拜拉克塔2007年，貝卡公司率先推出“拜拉克塔-迷你”手持無(wú)人機(jī)，并在此基礎(chǔ)上自籌資金開展“TB-1”型無(wú)人機(jī)的開發(fā)。2009年6月8日，“TB-1”型無(wú)人機(jī)首飛并實(shí)現(xiàn)自主降落。在接下來(lái)的試驗(yàn)中，得益于拜拉克塔本人在飛控算法方面的造詣，“TB-1”研制一路順風(fēng)順?biāo)?，?010年贏得土耳其國(guó)防部的戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)競(jìng)標(biāo)。2012年，貝卡公司在“TB-1”的基礎(chǔ)上研制了目前名聲最大的型號(hào)——“TB-2”型無(wú)人機(jī)?！癟B”系列的成功，也讓拜拉克塔被譽(yù)為“土耳其無(wú)人機(jī)之父”。當(dāng)然，拜拉克塔名聲大噪，除了自身優(yōu)秀的技術(shù)實(shí)力，還有一個(gè)重要的原因—拜拉克塔是土耳其總統(tǒng)埃爾多安的女婿。實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)土耳其軍隊(duì)很早就將偵查無(wú)人機(jī)投入實(shí)戰(zhàn)，主要用于在土東南部監(jiān)控庫(kù)爾德工人黨武裝的動(dòng)向。由于偵察無(wú)人機(jī)數(shù)量較少，偵察數(shù)據(jù)回傳很慢，起到的效果比較有限。2011年8月，庫(kù)爾德工人黨武裝大規(guī)模襲擊土軍基地，雖然土軍裝備的以色列制“蒼鷺”無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)了跡象，但其自身沒有武裝，當(dāng)消息傳到前線部隊(duì)時(shí)為時(shí)已晚。襲擊發(fā)生后，土軍為前線基地裝備大量“拜拉克塔-迷你”無(wú)人機(jī)。人脈很廣的拜拉克塔派出工程師進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)，詳細(xì)記錄無(wú)人機(jī)使用情況和部隊(duì)對(duì)無(wú)人機(jī)的需求?！鞍堇怂?迷你”無(wú)人機(jī)2015年12月17日，貝卡公司的“TB-2”投彈試驗(yàn)成功，標(biāo)志著土耳其自此擁有國(guó)產(chǎn)察打一體無(wú)人機(jī)?！癟B-2”察打一體型無(wú)人機(jī)很快裝備土軍，既可使用攜帶彈藥進(jìn)行攻擊，也可使用目標(biāo)指示器指引其它精確制導(dǎo)武器。截至2020年，土軍共裝備115架“TB-2”，根據(jù)貝卡公司的報(bào)告，平均每架“TB-2”的月飛行時(shí)長(zhǎng)高達(dá)100小時(shí)。2018年土軍在敘利亞北部阿夫林地區(qū)的“橄欖枝”行動(dòng)中，無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)果占土軍總戰(zhàn)果的五分之一。2020年2月27日，土軍在敘利亞伊德利卜地區(qū)發(fā)動(dòng)“春季盾片”行動(dòng)。由于俄軍駐敘利亞防空部隊(duì)的存在，土軍有人機(jī)越境作戰(zhàn)接近戰(zhàn)場(chǎng)有較大風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)人機(jī)成為對(duì)地偵查支援的主力。土軍主要使用無(wú)人機(jī)越境偵查，引導(dǎo)土境內(nèi)炮火打擊敘軍目標(biāo)，也利用無(wú)人機(jī)完成定點(diǎn)清除與打擊高價(jià)值目標(biāo)。TB-2投彈值得一提的是，整個(gè)行動(dòng)中土軍對(duì)敘利亞防空部隊(duì)持續(xù)進(jìn)行電子戰(zhàn)壓制，使敘軍基本無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)土軍無(wú)人機(jī)，遭受較大損失。從客觀上來(lái)講，土軍在伊德利卜地區(qū)使用無(wú)人機(jī)的成功運(yùn)用，也與土軍襲擊的突然性和敘利亞在此處稀疏的防空網(wǎng)有關(guān)，伊德利卜地區(qū)緊挨土耳其的地理位置彌補(bǔ)了無(wú)人機(jī)航程不足的短板，也為土軍的電子戰(zhàn)壓制提供便利。進(jìn)入3月后，隨著俄軍防空部隊(duì)的加入與敘利亞軍隊(duì)逐步從前期的慌亂中緩解，土軍無(wú)人機(jī)戰(zhàn)果急劇下降，損失逐漸加大，直至3月6日雙方?；?。前路漫漫土耳其無(wú)人機(jī)歷經(jīng)多年發(fā)展，逐漸形成兩條線：以“TB-2”為代表的戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)和以“安卡-S”為代表的戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)?！癟B-2”采用航空汽油活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量約為650千克，機(jī)身尺寸較小，沒有裝備SAR雷達(dá)和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，是典型的戰(zhàn)術(shù)級(jí)無(wú)人機(jī)。”安卡”系列則采用重油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量提高到1600千克，裝備全套SAR雷達(dá)和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，不但發(fā)展出察打一體的“安卡-S”無(wú)人機(jī)，還發(fā)展出電子偵察型“安卡-1”等。安卡-1雖然這些無(wú)人機(jī)性能能夠滿足土軍需求，但平臺(tái)動(dòng)力不足的問(wèn)題日益凸顯。承載能力最大的“安卡-B”的最大載荷也僅有250千克，再除去雷達(dá)和電子對(duì)抗系統(tǒng)，可攜帶的武器所剩無(wú)幾，火力持續(xù)性很差。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，土耳其發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)公司歷經(jīng)8年研制了125千瓦的PD-170發(fā)動(dòng)機(jī)，用于“安卡”系列。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)公司也在發(fā)展渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，用于土耳其新一代無(wú)人機(jī)。2016年年初，土耳其國(guó)防部正式提出4.5噸大載荷高空多用途無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，貝卡公司與土耳其航空航天工業(yè)公司分別提出“入侵者”與“安卡-2”無(wú)人機(jī)進(jìn)行角逐。“安卡-2”使用“安卡”系列的成熟設(shè)計(jì)，采用相對(duì)成熟的雙垂尾布局，沿用PD-170發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量提升到3300千克，國(guó)產(chǎn)化率很高，能使用現(xiàn)有產(chǎn)線。安卡-2“入侵者”則是完全重新設(shè)計(jì)，同時(shí)在2018年土耳其和烏克蘭加強(qiáng)軍事合作的背景下，采用烏克蘭制331千瓦的AL-450發(fā)動(dòng)機(jī)解決了無(wú)人機(jī)的“心臟病”，使其最大起飛重量達(dá)到5500千克，相比“安卡-2”有更大的作戰(zhàn)能力與發(fā)展?jié)摿Α＞驮趦煽顭o(wú)人機(jī)大打出手時(shí)，無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)地位也在悄然改變。在最近的幾場(chǎng)局部沖突中我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著地面防空系統(tǒng)的發(fā)展，低航速、高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)空間越來(lái)越小，在中烈度及以上的作戰(zhàn)環(huán)境中毫無(wú)生存能力，各軍事大國(guó)也將發(fā)展中心偏向于高空高速無(wú)人機(jī)、蜂群無(wú)人機(jī)、忠誠(chéng)僚機(jī)等方面，在高空低速無(wú)人機(jī)方面基本都是深挖現(xiàn)有機(jī)型潛力應(yīng)對(duì)低烈度戰(zhàn)場(chǎng)即可。入侵者作為少數(shù)擁有完整軍用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的國(guó)家，土耳其無(wú)人機(jī)的何去何從，我們拭目以待。