杭州試驗區(qū)1月8日起取消無人機運送核酸樣本工作
in 行業(yè)新聞 by wu
自2023年1月8日起，中國正式對新冠病毒感染實施“乙類乙管”，檢測策略調(diào)整為“愿檢盡檢”。為配合防疫政策調(diào)整，杭州市對核酸檢測工作進行優(yōu)化調(diào)整：從1月8日起，不再提供社會面常態(tài)化核酸檢測采樣服務(wù)。與此同時，杭州市民用無人駕駛航空試驗區(qū)的無人機運送常態(tài)化核酸樣本工作圓滿落幕。自2022年5月17日至2023年1月7日，余杭區(qū)全區(qū)13條航線累計運輸常態(tài)化核酸檢測樣本3688913管，累計飛行43346架次，累計飛行航程260737.38公里，累計飛行時長449656.09分鐘（合計7494.27小時）。累計服務(wù)超7000萬人次。與地面運輸相比，節(jié)省50%的運輸時間、20%的運輸成本，大大提升了運輸安全和檢測效率。并且形成了可復(fù)制的運行管理模式，在杭州全市進行推廣應(yīng)用。 從2013年起，國內(nèi)已經(jīng)開始無人機應(yīng)用的探索，多家企業(yè)紛紛在血液運輸、外賣配送、山區(qū)快遞投遞等領(lǐng)域進行了嘗試，并逐步建立了一些常態(tài)化的無人機航線。但同一空域內(nèi)的多家主體運行經(jīng)驗國內(nèi)一直處于空白。 中國民航《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》提到：“鼓勵載人無人駕駛等新型航空器的發(fā)展，帶動城市空中交通快速發(fā)展”。城市空中交通（Urban Air Mobility，UAM）不單指某類飛行器，還包括基礎(chǔ)設(shè)施、管理規(guī)則、管理軟件等等。《民用無人駕駛航空發(fā)展路線圖V1.0（征求意見稿）》對民用無人駕駛航空的未來進行了細致的謀劃：在2025年之前，實現(xiàn)統(tǒng)一的時空基準(zhǔn)，提升航空器安全自主飛行能力和航行保障能力，降低運輸成本；在2030年之前，實現(xiàn)空域信息數(shù)字化，建立健全空域共享、數(shù)據(jù)互聯(lián)、運行高效、管服一體的平臺和機制；在2035年之前，建立載人無人駕駛航空交通運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)廣域的運輸范圍和靈活高效的網(wǎng)絡(luò)化布局。未來我國民用無人駕駛航空發(fā)展的主要任務(wù)之一是開展低空公共航路航線劃設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 對于如何規(guī)劃低空公共航路，建設(shè)怎樣的UAM基礎(chǔ)設(shè)施，以及如何進行無人機和有人機融合運行，杭州市民用無人駕駛航空試驗區(qū)率先邁出了嘗試性的一步：使用無人機運輸常態(tài)化核酸檢測樣本。這一模式是開創(chuàng)性的，涉及到多個主管部門、多家運行企業(yè)。得益于杭州試驗區(qū)在無人機城市場景運營的探索和余杭區(qū)數(shù)字化改革的成果，采用政府主導(dǎo)+企業(yè)化運營+數(shù)字化管理的形式，協(xié)同余杭區(qū)交通、衛(wèi)健、經(jīng)信等多個部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，這里飛科技統(tǒng)一管理，迅蟻送吧、豐翼科技、韻鳶科技、美團低空物流科技4家無人機主體具體實施，無人機運行管理服務(wù)平臺、浙里飛APP和余杭區(qū)核酸轉(zhuǎn)運數(shù)據(jù)駕駛艙全流程數(shù)字化管理，中國民航局、軍民航相關(guān)管制部門、杭州市和余杭區(qū)相關(guān)政府部門可實時監(jiān)控，實現(xiàn)了余杭區(qū)12個鎮(zhèn)街常態(tài)化核酸檢測樣本無人機運輸網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。 在項目實施過程中，由余杭區(qū)政府、賽目科技和這里飛科技共同建設(shè)的無人駕駛產(chǎn)業(yè)大腦入選浙江省產(chǎn)業(yè)大腦信息業(yè)分區(qū)細分行業(yè)產(chǎn)業(yè)大腦，在產(chǎn)業(yè)大腦的支撐下，實現(xiàn)了樣本登記、飛行申請、飛行審批、實時監(jiān)控等功能的數(shù)字化管理；為了保障多家運行主體的無人機能夠在同一場地高頻、安全、有序起降并完成核酸樣本快速裝卸和轉(zhuǎn)運、電池更換和安全充電，杭州試驗區(qū)建立了無人機公共機場雛形，實現(xiàn)了國內(nèi)首次同一空域下多個無人機運行主體、多條公共航路常態(tài)化的協(xié)同運輸。在確保余杭區(qū)無人機運送常態(tài)化核酸樣本工作順利開展的同時，為杭州市無人機行業(yè)生態(tài)的打造、產(chǎn)業(yè)的推進起到了鋪墊和引領(lǐng)作用，為未來城市空中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。無人機企業(yè)也借此機會對自身的商業(yè)模式進行了驗證，對于未來無人機物流在更多應(yīng)用場景的拓展提供了經(jīng)驗借鑒。 杭州試驗區(qū)獲批以來，以余杭區(qū)為主體，未來科技城為核心，探索低空無人機運行管理的新模式，促進無人機管理與城市管理深度融合。在余杭區(qū)政府和未來科技城管委會的大力支持下，這里飛科技作為試驗區(qū)的建設(shè)者和杭州市無人機運行管理服務(wù)中心的運營主體，承擔(dān)了建設(shè)杭州試驗區(qū)、推動無人機產(chǎn)業(yè)在未來科技城集聚、打造全球無人機產(chǎn)業(yè)高地的重要使命。目前在杭州已有250余家無人機研發(fā)、生產(chǎn)制造、培訓(xùn)、運營等相關(guān)企業(yè)，初步形成了一個無人機產(chǎn)業(yè)生態(tài)。試驗區(qū)內(nèi)迅蟻送吧、豐翼科技、韻鳶科技、美團低空物流科技等無人機企業(yè)進行了大量無人機運行探索，積累了豐富的經(jīng)驗。未來，杭州試驗區(qū)將在現(xiàn)有成果基礎(chǔ)上，進一步完善城市空中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理規(guī)則，推動杭州市無人機行業(yè)的迅速發(fā)展，助力更多無人機商業(yè)應(yīng)用落地，打造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。