中國無人機2萬米高度：日本戰(zhàn)斗機高度夠不著！印度也將疲于應(yīng)付
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日本統(tǒng)幕監(jiān)稱，一架中國WZ-7大型無人偵察機今天（1號）上午和下午穿越了東海與太平洋之間的宮古水道。讓大家比較詫異的是，一直以來以拍攝高清中國軍機標(biāo)準(zhǔn)照的御用攝影師日本空自這次卻一反常態(tài)，長焦鏡頭拍攝了長模糊圖片，似乎要交差了事？高度不夠：日本F-2戰(zhàn)斗機也無能為力 令和5年1月1日(星期日)上午至下午，中國軍方的一架偵察型無人機(WZ-7)從東海方向飛來，經(jīng)過沖繩本島和宮古島之間。經(jīng)過到達太平洋，在先島群島南太平洋上飛行后，反轉(zhuǎn)，再次通過沖繩本島和宮古島之間，確認(rèn)到達東中國海。對此，航空自衛(wèi)隊南西航空方面隊的戰(zhàn)斗機緊急起飛應(yīng)對。在對領(lǐng)空侵犯措施中，這是首次確認(rèn)該機型的偵察型無人機(WZ-7)。 上文是日本聯(lián)合參謀部的新聞稿，其中透露出幾個信息，首先是WZ-7第一次出現(xiàn)，這表示曾部署到西藏、海南島和東北之后，首次在華東地區(qū)部署，在這個方向部署為朝鮮半島、日本與東海以及太平洋方向。 第二個則是日本戰(zhàn)斗機緊急起飛，這表示日本雷達還是發(fā)現(xiàn)了WZ-7，不過這架飛機并不是雷達隱形的無人機，被雷達發(fā)現(xiàn)也在情理之中。 第三個則是御用攝影師發(fā)布的圖片，一張明顯是仰望角度拍攝的照片，這比拍攝機高度還要高得多，日本空自裝備的戰(zhàn)斗機有F-2、F-15和F-16以及F-35等，據(jù)坊間猜測，這次日本緊急起飛的很可能是F-2。 F-2戰(zhàn)斗機是日本“國產(chǎn)”的戰(zhàn)斗機，外觀基本和F-16差不多，但要比F-16大一圈，機身長度15.52米，翼展10.8米，空重9.53噸，最大起飛重量22.1噸，最高速度2.0馬赫，升限1.8萬米，作戰(zhàn)半徑為833千米。 升限為1.8萬米的F-2戰(zhàn)斗機都只能仰拍，這WZ-7的高度到底是多少？據(jù)坊間傳聞，WZ-7的高度達到了2萬米，不過網(wǎng)上公開的數(shù)據(jù)則顯示其升限也為1.8萬米：全長：14.3米翼展：25米機高：5.4米正常起飛重量：7.5噸巡航高度：1.8萬米巡航速度：750千米/小時航程：7000公里 估計大家也應(yīng)該明白了，網(wǎng)上公布的數(shù)據(jù)太保守了！因為根據(jù)F-2的升限，WZ-7的高度大大超過了1.8萬米，保守估計也在2萬米以上，而根據(jù)WZ-7的氣動布局，有朋友猜測最高升限可達2.2萬米以上。 WZ-7的氣動布局非常奇特，采用串聯(lián)、聯(lián)合機翼設(shè)計，與常見的一字翼型相比，這種機翼的機翼強度更高、能提供更高的升阻比，而且飛行控制也比傳統(tǒng)機翼的無人機要更簡單一些，機頭有一塊復(fù)合材料覆蓋的區(qū)域，據(jù)信應(yīng)該是大型衛(wèi)星通信天線，7000公里的航程，絕對 要衛(wèi)星通信才能完成了。 當(dāng)然比拼高度并不是現(xiàn)代飛行器的主要手段，我們需要看到的是WZ-7的其他關(guān)鍵性能，這架WZ-7（無偵-7）“翔龍”大型遠(yuǎn)程高空無人偵察機由中國一航組織成都飛機設(shè)計研究所、貴州航空工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司研制，于2009年11月7日首飛。 翔龍無人機的主要任務(wù)是情報、監(jiān)視和偵察(ISR)以及通信中繼，除了這些任務(wù)外還有邊境偵察、領(lǐng)海及專屬經(jīng)濟區(qū)巡邏、重點地區(qū)監(jiān)視等任務(wù)，主要承擔(dān)各類戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)遠(yuǎn)距偵察、戰(zhàn)場監(jiān)視、目標(biāo)毀傷效果評估等任務(wù)。 WZ-7的其中一項重要任務(wù)就是掌握西北太平洋美軍航母的動向，從宮古水道向東南2500千米就是關(guān)島所在地，美軍航母經(jīng)常出沒在日本與關(guān)島以及南海之間，及時關(guān)注動向以及實時監(jiān)測航母的位置就是其重要任務(wù)。 WZ-7提供的數(shù)據(jù)也將是未來DF-17以及DF-21和26等導(dǎo)彈打擊的重要引導(dǎo)數(shù)據(jù)，所以WZ-7也有“全村鷹”的美譽，雖然WZ-7要比美軍的全球鷹要小一號，但監(jiān)測西北太平洋地區(qū)已經(jīng)完全足夠了。 當(dāng)然美軍要是認(rèn)為不夠的話，我軍還有雙體的“神雕”無人機，機身長度25米、50米寬左右，其起飛重量可能達到15-20噸，是世界上最大的無人機之一，據(jù)坊間傳聞，它很可能已經(jīng)經(jīng)過25公里高度，0.8馬赫飛行速度的測試。 “神雕”無人機的主要用途是高空長航時反隱身無人機，據(jù)傳聞該無人機還搭載了大型共形天線，可以在數(shù)百千米外發(fā)現(xiàn)RCS僅為0.1-0.001平米的雷達隱形目標(biāo)，另外還可以確保它在為中國的反艦彈道導(dǎo)彈提供目標(biāo)信息時遠(yuǎn)離“宙斯盾”一類防空系統(tǒng)的攔截范圍。 “神雕”還能通過數(shù)據(jù)鏈向中國的地空、艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)發(fā)送信息，以便它們攔截隱身飛機或巡航導(dǎo)彈。此外，這種飛機可能還能擔(dān)負(fù)電子戰(zhàn)任務(wù)，它可以有效定位敵方的地空導(dǎo)彈發(fā)射裝置，并引導(dǎo)精確制導(dǎo)炸彈將其摧毀。消耗日本戰(zhàn)斗機的壽命：同樣也很重要 近些年來中國無人機出現(xiàn)在西北太平洋海域的次數(shù)越來越多，在宮古水道、巴士海峽以及對馬海峽等國際公共海域上空通過原本與日本并沒有關(guān)系，反而是這位“御用攝影師”非常盡責(zé)，每次都是車馬勞頓的來拍攝。 以中國人的想法其實也很單純，這是國際空域，我能來你同樣可以來，但我來的是無人機，中國是無人機大國也是強國，有的是飛機陪你們玩，但小日本你消耗的是現(xiàn)役戰(zhàn)斗機的飛行時數(shù)，用一小時就少一小時，而可憐的日本空自飛機不多，飛行時數(shù)越用越少，下次用F-35來跟無人機耗吧，看誰耗得過誰？ 中國無人機新高度：印度也將疲于應(yīng)付 我國無人機部署的另一個方向是西藏和新疆，這里有著漫長的邊境線，邊防軍人巡邏雖然能解決部分問題，但并不能實時監(jiān)控，而高空長航時無人機則可以快速大范圍保持監(jiān)視，這一點對于西藏和新疆地區(qū)有著迫切的需求。 因此在WIKI的資料中，WZ-7的部署地就包括了新疆與西藏地區(qū)。比較有趣的是，印度也打算在中印邊境地區(qū)部署無人機，印媒《歐亞時報》在2022年12月28日報道稱印軍在中印邊境線附近部署了兩架MQ-9B無人機。 而且讓人比較絕倒的是這兩架無人機還是從美國通用原子公司租的，這個合同最早還是在2020年11月簽署的，原本租用是給印度海軍用來監(jiān)視印度洋，之后印度海軍使用比較滿意，后來又延期一年。 除了租用以外，印度還向通用原子公司購買了30架MQ-9無人機，總價30億美元，印度海陸空三軍平均分配各10架，這種無人機屬于大型偵察打一體無人機，翼展26米，使用950馬力的TPE331-10T渦輪螺旋槳發(fā)動機，最高速度410千米，續(xù)航時間30小時，最大載彈量可達1.4噸。 MQ-9最多可同時攜帶4枚AGM-114地獄火導(dǎo)彈及2枚500磅GBU-12“鋪路二型”激光制導(dǎo)炸彈。除此之外，未來還將具備裝載聯(lián)合直接攻擊彈藥以及AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈的能力。其傳感器包括可見光與紅外波段的熱成像儀，據(jù)WIKI資料，前視可見光波段能識別3.2千米外車牌號碼。另外機載電子設(shè)備可以通過干擾吊艙實現(xiàn)電子戰(zhàn)能力。 該無人機除了美軍自己大量裝備并在中東和中亞多次執(zhí)行任務(wù)，全球多國也購買了該型無人機，其著名作戰(zhàn)案例是： 2020年1月3日，美軍MQ-9無人機在巴格達機場上空發(fā)射導(dǎo)彈，炸死了伊朗圣城旅指揮官Q(mào)asem Soleimani（蘇萊曼尼）和伊拉克人民動員部隊副指揮官Abu Mahdi al-Muhandis。 MQ-9與我國的翼龍3大致處在同一級別，不過翼龍3要比MQ-9的載彈量更大，達到了2噸+300千克（內(nèi)置）的載彈量。 雖然MQ-9這種無人機比較好用，但就算是傻瓜也看出來了，那個MQ-9一億美元一架的價格實在是太高了，要知道我國的J-20在坊間傳聞價格也只有1.1億美元，所以印媒《歐亞時報》不免發(fā)文諷刺，一億美元都可以買中國的五代隱身戰(zhàn)斗機了，印度人卻買了一架無人機。 中國的無人機體系是全世界最全面的，從高超音速無人機到高機動型作戰(zhàn)無人機，再到偵察打一體的無人機，再到長程偵察無人機，再到多軸無人機應(yīng)有盡有，沒有的也能創(chuàng)造條件馬上可以有，印度想要和中國比法寶也不是不行，但就算中國人把1%的產(chǎn)能用在印度方向，那么印度一定會先破產(chǎn)，因為到目前為止，印度拿得出手的無人機都是購買的。